北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的操控性能怎么樣？

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的操控性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它搭載了 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)雖說(shuō)在低扭時(shí)較弱且能感覺(jué)到遲滯，但在中高速時(shí)動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁。

在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有一定重量，操控起來(lái)比較順手，車(chē)身控制良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力強(qiáng)，輪胎附著力也足夠。

底盤(pán)表現(xiàn)出色，過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)，視野良好。

此外，勝達(dá)還配備了一系列主/被動(dòng)安全配置，如自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等，這些配置不僅能提升操控的便利性，還能在復(fù)雜路況下保障安全。

車(chē)內(nèi)采用了比較運(yùn)動(dòng)的方向盤(pán)，帶有換擋撥片，很實(shí)用。

不過(guò)，在環(huán)保模式下，勝達(dá)的反應(yīng)會(huì)比較遲鈍，動(dòng)力輸出不夠迅速。而且在超車(chē)時(shí)需要提前做好規(guī)劃，因?yàn)樵?2500rpm 以下，車(chē)輛會(huì)有一些 Eco 模式滯后，油門(mén)感覺(jué)較軟。

總的來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的操控性能能夠滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者的需求，既有運(yùn)動(dòng)感又具備一定的舒適性和安全性。