藍(lán)牌道路清障車廠家在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面做得如何？

藍(lán)牌道路清障車廠家在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面整體表現(xiàn)良好。眾多廠家各展其能，江淮旗下駿鈴V6藍(lán)牌清障車依托深厚底盤技術(shù)積淀，在底盤、動力等多方面有創(chuàng)新；東風(fēng)專致針對跑圈清障市場打造兩款藍(lán)牌清障車，升級動力系統(tǒng)；江蘇中汽高科以裝備創(chuàng)新為突破口推出多款應(yīng)急裝備。此外，重汽、陜汽、躍進(jìn)等廠家也在動力、拖拽能力、救援體驗等方面積極創(chuàng)新，滿足多樣需求 。

駿鈴V6藍(lán)牌清障車依托江淮60年底盤技術(shù)積淀，掌握關(guān)鍵底盤科技，其2071mm的車身寬度與3600mm的軸距，搭配歐盟高標(biāo)準(zhǔn)安全駕駛室，雙層前圍、T型防撞梁與側(cè)防撞梁構(gòu)建起堅固防線。與玉柴聯(lián)合打造的160馬力王牌動力，匹配優(yōu)質(zhì)零部件，適應(yīng)各種復(fù)雜路況不在話下。四大節(jié)油技術(shù)更是錦上添花，百公里能省1.42L油，有效降低使用成本。其180直通雙層大梁采用寶鋼550高強(qiáng)鋼材質(zhì)，7噸級美國AAM大后橋與7+6多片加強(qiáng)加厚板簧，保證了車輛的承載能力。德國克諾爾ABS助力和排氣制動，極大提高了安全性與制動效果。

東風(fēng)專致為跑圈清障市場量身打造的飛揚(yáng)版、坦克版兩款藍(lán)牌清障車同樣可圈可點(diǎn)。飛揚(yáng)版全柴Q25D - 162E60發(fā)動機(jī)搭配萬里揚(yáng)8GS46變速箱，后橋的跑圈專用4.33小速比設(shè)計，讓動力系統(tǒng)全面升級。坦克版云內(nèi)YN25PLUS160B發(fā)動機(jī)集成領(lǐng)先缸內(nèi)預(yù)熱技術(shù)，優(yōu)化低溫啟動性能，法士特C8J45T帶同步器的8檔箱，更契合清障作業(yè)工況需求。

江蘇中汽高科則以“裝備創(chuàng)新 ”為突破口，推出輕量化藍(lán)牌平板車、新能源清障車及危險品泄漏急救車等應(yīng)急裝備，為市場帶來新的選擇。重汽、陜汽、躍進(jìn)等廠家也憑借自身技術(shù)實力，在動力、拖拽能力、救援體驗等方面不斷創(chuàng)新。

眾多藍(lán)牌道路清障車廠家在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面各有千秋，通過不斷創(chuàng)新升級，滿足了市場多樣化的需求，推動著道路清障車行業(yè)不斷向前發(fā)展。