高速拖車費一定要交，有沒有相關政策保障車主權益？

高速拖車費并非一定要交，是有相關政策保障車主權益的。不同地區政策存在差異，像江蘇省自 2025 年 9 月 1 日起，高速公路故障或事故車輛的拖車與吊車服務費全免。同時，保險公司也會提供一定支持，部分車險包含免費拖車服務。并且各地規定要求明確公示收費標準，拖車前告知車主，讓車主明明白白消費，切實保障自身權益。

在收費標準方面，政策同樣有著細致的規定。不同車型有著不同的基準價，拖行十公里之內有相應的價格，每超出一公里也有明確的加收金額。比如 7 座以下客車、2 噸以下貨車基價拖行 10 公里以內一般為 260 元等；小型車輛起始 10 公里 380 元左右，超 10 公里后每增加 1 公里額外收 18 元 。對于貨車，車貨總重不同收費也不同，車貨總重超過 30 噸的拖車費按每噸 20 元遞增，超過 55 噸的超重部分每噸加收 40 元。這樣清晰的收費標準，避免了收費的隨意性。

在費用承擔上，政策也有明確指向。若車輛因自身故障無法行駛，通常需車主自費拖車；若因事故導致，拖車費可能由保險公司承擔，也可能需車主先墊付再報銷。特殊情況如車輛無法拖行需其他工具轉運，費用在此基礎上加收 20%。不過，交通事故拖車費也可能由責任方承擔。

此外，施救車若因車主或駕駛員原因導致“放空費”按救援費基價的 50%收取最低 200 元，這也規范了特殊情況下的收費情況。并且各地要求拖車費和吊車費應分離收取，對運輸特定危險物品車輛另收 10%費用，吊車費按次收，拖車里程數計算也有規定。

總之，從收費標準到費用承擔，從特殊情況收費到各項費用的收取規范，相關政策從多個維度保障著車主在高速拖車時的權益，讓車主在面對拖車情況時，有章可循，不再迷茫。