新的車用尿素標(biāo)準(zhǔn)相比舊標(biāo)準(zhǔn)有哪些變化？

新的車用尿素標(biāo)準(zhǔn)相比舊標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)雖未改變，仍執(zhí)行GB 29518 - 2013 或ISO 22241 ，但品質(zhì)要求顯著提高。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四升級(jí)到國(guó)六，尾氣系統(tǒng)更為高效精密，對(duì)尿素溶液雜質(zhì)要求愈發(fā)嚴(yán)格，有效組分和雜質(zhì)濃度的規(guī)定從寬松走向精確。而且，國(guó)六新增駕駛性能限制系統(tǒng)及尿素液質(zhì)量傳感器，對(duì)尿素品質(zhì)檢測(cè)更嚴(yán)格，這促使車用尿素性能向更高效的處理方案發(fā)展 。

在新增的駕駛性能限制系統(tǒng)方面，它的出現(xiàn)意義重大。此系統(tǒng)能確保后處理系統(tǒng)正常運(yùn)作，從而讓尾氣排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。一旦出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)或者模塊故障等情況，車輛就會(huì)發(fā)出故障警報(bào)，同時(shí)限制車輛的扭矩和車速。而其中的車用尿素液質(zhì)量傳感器，更是該系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。它猶如一位嚴(yán)格的“質(zhì)量檢察官”，能夠精準(zhǔn)檢測(cè)車用尿素液的存量、品質(zhì)以及是否可用，徹底改變了過(guò)去“加水照常跑”這類不良現(xiàn)象，讓尿素使用更加規(guī)范。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)尿素液的尾氣處理能力也有了更高要求。因?yàn)閲?guó)六柴油機(jī)氮氧化物排放量需減少80%，這就使得SCR裝置對(duì)尿素的依賴程度更高。只有尿素具備更好的尾氣處理能力，才能滿足這一嚴(yán)格的排放要求。比如至尊統(tǒng)一&新藍(lán)“國(guó)六”車用尿素，運(yùn)用“超純過(guò)濾”專利技術(shù)，不僅溶液純凈品質(zhì)高，能應(yīng)對(duì)傳感器檢測(cè)，減少管路堵塞，還能提高溶液分子表面張力，讓霧化效果更好，處理尾氣更徹底。

此外，國(guó)六b在國(guó)六a基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低排放限值，并增加車載遠(yuǎn)程排放管理車載終端，這意味著對(duì)車用尿素的監(jiān)管更加嚴(yán)格和全面。

總的來(lái)說(shuō)，新的車用尿素標(biāo)準(zhǔn)在不改變生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)框架的基礎(chǔ)上，從品質(zhì)、檢測(cè)、尾氣處理以及監(jiān)管等多個(gè)維度進(jìn)行了升級(jí)，推動(dòng)車用尿素行業(yè)朝著更加規(guī)范化、高效化的方向發(fā)展，以適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保需求。