國標車用尿素液設備的工作原理是什么？

國標車用尿素液設備的工作原理涵蓋多個階段。首先是尿素提純，將工業尿素在特定溫度水解、結晶提升純度；接著是水處理，把深層地下水處理成符合要求的軟水；最后是溶液配置，按 32.5%尿素與 67.5%去離子水的比例混合、溶解并灌裝。工作時，尿素泵運作，尿素經濾芯過濾與壓縮空氣混合涌出，泵停后壓縮空氣反向吹防止堵塞，尿素傳感器還能反饋液位信號 。

在尿素提純階段，將工業尿素置于70 - 75℃的環境中進行水解，讓尿素在水溶液里充分反應。隨后，當溫度降低至30℃以下時，尿素重新結晶。每經過一次這樣的水解結晶過程，尿素的純度就能大幅提高。通常，使用工業一級尿素經過一次水解結晶，便能夠達到車用尿素的標準要求，產出比例大概為1.5：1。

水處理環節也至關重要。車用尿素必須使用電子行業一級超純水，這是因為SCR催化劑載體容易出現金屬離子中毒的情況。設備主要采用預處理+反滲透+EDI電除鹽工藝。預處理系統可去除水中的懸浮物、膠體、有機物等雜質，像多砂砂過濾器就是常見設備。反滲透系統借助高壓泵將水壓入反滲透膜組件，有效去除鹽分等有害物質。EDI超純水系統則在反滲透的基礎上，進一步去除離子和微生物，產水要符合GB29518 - 2013標準，產水水質達到電阻率18兆歐以上。

到了溶液配置階段，嚴格按照32.5%尿素與67.5%去離子水的比例進行混合，讓它們充分溶解后再進行灌裝。設備運行時，尿素泵開始工作，尿素經過濾芯仔細過濾，然后與壓縮空氣充分混合后涌出。當泵停止工作時，壓縮空氣會反向吹，避免管路堵塞。同時，尿素傳感器能將液位信號轉化為電阻信號，并顯示在儀表盤上，當液位不足10%時，尿素燈就會亮起提醒。

國標車用尿素液設備通過這一系列嚴謹的工作流程和原理，確保生產出符合標準的車用尿素液，助力車輛尾氣處理，實現環保減排的目標 。