問(wèn)

多家車企官宣降價(jià)后銷量是否會(huì)大幅增長(zhǎng)?

多家車企官宣降價(jià)后銷量是否會(huì)大幅增長(zhǎng)?答案是會(huì)有增長(zhǎng),但增長(zhǎng)幅度因車企和市場(chǎng)情況而異。

比亞迪為例,其不斷推出優(yōu)惠政策,銷量持續(xù)攀升,4 月新能源乘用車銷量達(dá) 31.2 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 49%,出口表現(xiàn)也很出色。

廣汽埃安五天內(nèi)連續(xù)三次降價(jià),3 月 11 日單日訂單量接近 1600 臺(tái),預(yù)計(jì) 3 月銷售再創(chuàng)新高。

特斯拉中國(guó)全系降價(jià),理想汽車更改價(jià)格體系,銷量都有所提升。

賽力斯新能源汽車 4 月銷量達(dá) 27868 輛,同比增長(zhǎng) 302.89%。

新勢(shì)力中,理想汽車 4 月銷量 25787 輛,位居新勢(shì)力銷量排行第一。問(wèn)界 4 月銷量 25086 輛,同比大增 929%,但環(huán)比下跌,其中 M9 銷售勢(shì)頭火熱。

蔚來(lái)通過(guò)促銷手段 4 月交付 1.6 萬(wàn)輛新車。零跑汽車 4 月交付量 1.5 萬(wàn)輛,保持增長(zhǎng)。小鵬汽車 4 月交付 9393 輛,增長(zhǎng)緩慢。

吉利新能源 4 月增速不小,極氪 007 和 001 新車定價(jià)合理,銷量較好。長(zhǎng)安旗下的阿維塔和深藍(lán) 4 月也有不錯(cuò)成績(jī)。

總之,多家車企官宣降價(jià)后,銷量大多有上漲態(tài)勢(shì),但增長(zhǎng)情況各不相同。這取決于車企的產(chǎn)品力、品牌影響力、市場(chǎng)定位以及降價(jià)幅度和策略等多種因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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