市面上汽車主要有幾種變速箱？

市面上汽車主要有手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）、機(jī)械式自動變速箱（AMT）、手自一體變速箱、電子無級變速（E-CVT）、固定齒比混合動力專用（DHT）、序列變速箱等類型。手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、成本低且駕駛樂趣足；自動變速箱技術(shù)成熟、換擋平穩(wěn)；雙離合變速箱換擋迅速；CVT變速箱極為平順；AMT變速箱成本低但頓挫明顯；手自一體兼具兩種模式；E-CVT用于混動車型；DHT為混動專用；序列變速箱是MT升級版。

手動變速箱（MT）作為最傳統(tǒng)的變速箱形式，內(nèi)部由多個齒輪組構(gòu)成，依靠不同齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。它具有可靠性高、耐用性佳、動力傳輸效率高以及維修相對簡便等優(yōu)點(diǎn)，能讓駕駛者充分感受到操控的樂趣。然而，其操作相對復(fù)雜，在擁堵路況下駕駛，頻繁換擋會讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，所以多應(yīng)用于低價(jià)位入門級車型以及部分高性能玩樂取向車型。

自動變速箱（AT）技術(shù)成熟，通過液力變矩器和行星齒輪組實(shí)現(xiàn)換擋，能根據(jù)油門踏板和車速自動進(jìn)行變速，駕駛者只需專注于控制車速，動力輸出直接，操作十分簡便。它換擋平穩(wěn)，能適應(yīng)較大扭矩，但急加速時會存在一定延遲，且油耗和成本相對較高。

雙離合變速箱（DCT）分為干式和濕式，工作原理類似手動變速箱，擁有兩組離合器，通過電子和液壓系統(tǒng)控制。其換擋速度快，傳動效率高，能帶來較多駕駛樂趣。不過，干式雙離合在低速時容易出現(xiàn)頓挫感，且堵車時易過熱，影響使用壽命；濕式雙離合則相對平順，散熱良好，使用壽命更長，但傳動效率略低于干式。

無級變速箱（CVT）通過鋼帶和錐輪實(shí)現(xiàn)無級變速，能讓動力輸出持續(xù)不間斷，駕駛過程極為平順，并且燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但其不能承受較大扭矩，激烈駕駛時表現(xiàn)欠佳，駕駛樂趣相對較少，比較適合城市日常駕駛?cè)巳骸?/p>

機(jī)械式自動變速箱（AMT）是MT和AT的折中產(chǎn)物，生產(chǎn)成本較低，操作比手動變速箱更便捷。但它換擋頓挫感明顯，會影響駕乘舒適性，市場上裝配該變速箱的車型相對較少。

手自一體變速箱結(jié)合了手動和自動換擋模式，在自動模式下提供便捷駕駛體驗(yàn)，手動模式又能增加駕駛樂趣。電子無級變速（E - CVT）常見于混合動力車型，可優(yōu)化動力分配和燃油效率。固定齒比混合動力專用（DHT）則專為混合動力車型打造，在動力和效率方面有獨(dú)特優(yōu)勢。序列變速箱作為手動變速箱的升級版，增加了液壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動換擋，但換擋頓挫感依舊明顯 。

總之，不同類型的變速箱各有優(yōu)劣，消費(fèi)者可根據(jù)自身對駕駛樂趣、舒適性、油耗等方面的需求，來選擇適合自己的車型與變速箱。