頻繁開關(guān)汽車電器能否把汽車弄沒電？

頻繁開關(guān)汽車電器是有可能把汽車弄沒電的。汽車啟動瞬間，電瓶需釋放很大電流，若頻繁啟動，消耗的電壓和電流過多，而啟動時間短，發(fā)電機(jī)給電瓶的充電量少，消耗多、充電少就容易造成虧電。自動啟停反復(fù)觸發(fā)，雖每次消耗電量占比小，但多次觸發(fā)也可能導(dǎo)致電瓶虧電。此外，經(jīng)常開關(guān)車門使車輛無法休眠，也可能產(chǎn)生漏電情況。

具體而言，啟動電機(jī)功率不同，多數(shù)家用車啟動電機(jī)功率在1到3kW左右。以1.3kW啟動電機(jī)為例，假設(shè)電瓶輸出電壓12V，啟動電流約108A ，傳統(tǒng)12V怠速啟停系統(tǒng)熱啟動時間約0.7s，啟停一次消耗電量約0.021Ah。若電瓶容量60Ah，啟停一次消耗電量占電瓶容量0.035%。盡管單次啟停消耗看似不多，可一旦頻繁操作，積累起來的電量消耗也不容小覷。

車子啟動后發(fā)動機(jī)雖會給電瓶充電，補(bǔ)上啟動消耗電量，但算上熄火期間空調(diào)、音響等用電設(shè)備的持續(xù)運作，啟停系統(tǒng)也有把電瓶電量耗盡的風(fēng)險。有大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，單次啟停所有用電器消耗電量超0.5%概率小，放電深度超1%概率僅1.93%，至少觸發(fā)幾百次啟停才可能把電瓶搞沒電。即便如此，在擁堵路況下反復(fù)啟停，也不能完全排除虧電的可能。

而且現(xiàn)在新款車子有的用48V系統(tǒng)，搭配ISG電機(jī)，消耗更少、充電更快，相對來說降低了虧電風(fēng)險，但頻繁開關(guān)電器依然存在潛在影響。另外，經(jīng)常開關(guān)車門使車輛不能進(jìn)行休眠，產(chǎn)生的漏電雖一般不會影響車輛啟動，但長期如此，也可能在不知不覺中讓電量流失。

總之，頻繁開關(guān)汽車電器對汽車電量有影響，盡管不是每次都會導(dǎo)致汽車沒電，但這種行為確實增加了電瓶虧電的風(fēng)險，日常使用中還是應(yīng)盡量避免不必要的頻繁操作，以保護(hù)電瓶和車輛電氣系統(tǒng)。