全車沒電搭電時，被搭電車輛和施救車輛的發動機狀態分別是怎樣的？

全車沒電搭電時，被搭電車輛在連接搭電線前需熄火，連接好后嘗試啟動；施救車輛連接搭電線時熄火，連接好后保持發動機運轉。搭電操作伊始，兩車熄火可保障連接安全，規避意外打火的風險。連接完成后，施救車輛發動機運轉，能讓其發電機為沒電車輛的電瓶補充電量，提高啟動成功率。被搭電車輛連接好搭電線后嘗試啟動，若啟動失敗不宜頻繁嘗試，稍作等待再試。

當兩車熄火進行搭電線連接時，操作環境處于一種相對穩定、安全的狀態。此時，沒有電流的快速流動和發動機運轉帶來的復雜因素干擾，能極大地降低連接過程中產生電火花甚至起火等危險情況的概率。工作人員可以更加從容、精準地完成搭電線與兩車電瓶正負極的連接，確保連接穩固且正確。

連接完畢后，施救車輛啟動發動機并保持運轉就顯得尤為關鍵。發動機運轉帶動發電機工作，源源不斷地產生電力，通過搭電線傳輸到被搭電車輛的電瓶。就如同給干涸的水庫注水一般，逐步提升被搭電車輛電瓶的電量，讓其具備足夠的能量去啟動車輛。而被搭電車輛在連接好搭電線后嘗試啟動，是檢驗搭電是否成功的重要一步。如果一次啟動失敗，頻繁嘗試并不可取。這是因為頻繁啟動會進一步消耗電瓶中本就不多的電量，還可能對車輛的電氣系統造成不必要的損耗。

全車沒電搭電時，嚴格遵循被搭電車輛和施救車輛發動機狀態的正確操作，能保障搭電過程安全、高效地進行，降低意外發生的可能性，同時盡可能提高被搭電車輛成功啟動的概率，減少對車輛相關部件的損害。