問
吉利否認收購神州,這會改變汽車行業(yè)的格局嗎?
吉利否認收購神州,這基本不會改變汽車行業(yè)的格局。
首先,從吉利方面來看,吉利副總裁楊學良明確表示沒有計劃收購神州,雙方從未接觸且沒有興趣。吉利旗下有豐富的資源和完整產(chǎn)業(yè)鏈,在出行領域有曹操出行、左中右、耀出行等品牌,還有新發(fā)布的楓葉汽車,且已在試點租車服務,無需通過收購神州租車來拓展業(yè)務。
其次,神州租車自身面臨諸多問題。近兩年來發(fā)展重心偏移,利潤大幅下降,2019 年總利潤僅 0.31 億元,同比降 89.38%。吸收寶沃后缺少整車布局能力,資本運作導致問題,重資產(chǎn)重運營拖累發(fā)展。同時,財務造假事件影響巨大,股價暴跌,市值縮水,信用評級下調(diào),公司治理受投資者質(zhì)疑。
再者,攜程雖有收購傳聞,但也面臨挑戰(zhàn)。攜程做租車的戰(zhàn)略思路獨特,若收購神州租車有利于其產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)形成,提升車輛使用率。但今年受疫情影響業(yè)務不佳,大規(guī)模收購有難度。
汽車租賃行業(yè)尚處初級階段,重資產(chǎn)低利潤,需規(guī)模效應,中小租車公司缺乏競爭力。
行業(yè)格局雖在變化,但即便吉利或攜程未收購神州租車,這種變化也會持續(xù),新勢力和強者出現(xiàn)是必然。
總之,吉利否認收購神州租車,綜合各方面因素,對汽車行業(yè)格局影響不大。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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