在汽車噴漆修復實訓里，如何進行底材處理？

在汽車噴漆修復實訓里，底材處理需依次做好損傷范圍確認、清除受損漆膜、設定基準面、脫脂除油、防銹處理、混合與施涂膩子以及干磨聚酯膩子等工作。底材處理質量直接關乎涂層質量，各環節都有其意義與要點。確認損傷范圍是基礎，能明確處理區域；清除漆膜為后續施工做準備；設定基準面保證過渡自然；脫脂除油、防銹處理增強涂層附著力；混合與施涂膩子塑造良好表面；干磨聚酯膩子確保最終成型效果。

確認損傷范圍時，可通過目視、手摸、直尺測量、手磨墊塊打磨等多種方式來精準評估。比如在光源充足處，通過側面觀察漆面反光，能發現細微變形；戴上棉紗手套，從不同方向觸摸工件，感受損傷的范圍與凹陷程度；將直尺置于鋼板表面，比較間隙判斷凸起情況。

清除受損表面漆膜，要使用裝有P80目砂紙的單作用打磨機。操作過程中需格外注意，避免因打磨不當導致鋼板過熱變形，影響后續修復工作。

設定基準面也就是打磨羽狀邊，理想的羽狀邊單層寬度為10mm且呈圓形，這樣能讓損傷區域到未損傷區域實現自然過渡。

脫脂除油工作要使用兩塊抹布操作，以此防止除油劑殘留，若除油不徹底，殘留物質會影響涂層與底材的結合。

防銹處理也不容忽視，打磨后噴涂侵蝕涂料，可有效防止銹蝕蔓延，還能提高漆層附著力，常溫下干燥大約需要60分鐘。

混合膩子時，要嚴格按照比例將膩子和固化劑充分混合均勻，并做好妥善保存。施涂膩子時，刮灰刀要放低，注意方向，避免高點偏移，讓膩子覆蓋羽狀邊并減薄邊緣。

干磨聚酯膩子分為粗研磨和修整性精研磨，此時要使用炭粉指示劑，以此避免研磨過度，當膩子周邊形成良好的羽狀邊且手感平滑時，就達到了理想的成型效果。

總之，汽車噴漆修復實訓里的底材處理，每一步都緊密相連，環環相扣。只有嚴格按照要求，認真做好每一個環節，才能為后續噴漆修復工作打下堅實基礎，最終呈現出高質量的修復效果 。