柴油車尿素液的工作原理是什么？

柴油車尿素液的工作原理是通過選擇性催化還原技術（SCR），將尾氣中的氮氧化物還原成氮氣和水，以降低尾氣排放對環境的影響。具體而言，發動機工作時，ECU依據發動機轉速、噴油量等數據，計算氮氧化物理論生成量，控制噴射系統向高溫尾氣中噴射尿素。尿素在高溫下分解成氨氣，與氮氧化物在SCR催化轉化器中發生反應，最終將廢氣轉化為氮氣和水排出。

在這一過程中，尾氣從渦輪排出后，會先進入排氣管進行初步的催化轉化 。之后，尿素噴嘴在電腦精準的控制下，噴出尿素水溶液。這些尿素水溶液在高溫的尾氣環境中迅速分解，生成氨氣。氨氣在SCR系統催化劑的表面發揮關鍵作用，將尾氣中的氮氧化物進行還原反應。

值得一提的是，SCR系統是一個協同合作的整體。其中尿素儲存與供給單元，負責儲存和及時為噴射系統提供尿素液；傳感器與控制模塊，時刻監測尾氣狀況以及尿素液的相關參數，并精準控制噴射量；催化轉化器則為氨氣與氮氧化物的反應提供理想場所，讓它們能夠高效地轉化為無害的氮氣和水。

另外，汽車專門設有尿素箱來儲存尿素液，車輛運行時就會持續消耗尿素。一般來說，100升柴油大概會消耗4升尿素，不過這個消耗量并非固定不變，它會受到發動機排量、型號、廠家，以及實際路況、載重等多種因素的影響。

柴油車尿素液的工作原理，是一套復雜而精妙的體系。通過SCR技術，它有效凈化尾氣，降低排放污染，為環保貢獻力量。同時，車主也應重視尿素液的使用和補充，定期更換尿素液體并保證其濃度達標，確保車輛尾氣凈化系統正常運行，讓柴油車在環保之路上穩步前行。