方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)如何？

方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色。

以方程豹豹5為例，其基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等，部分工況熱效率高，降低油耗，最大功率為143kW。

電機(jī)配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)285kW，峰值扭矩400N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)，前后軸動(dòng)力機(jī)械解耦，50:50分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池采用“CTC”電池底盤(pán)一體化技術(shù)和刀片電池技術(shù)，底部有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，能抵御1200J撞擊能量，針刺試驗(yàn)中安全可靠，還有熱泵直冷直熱技術(shù)加上主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，適應(yīng)多種氣溫。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態(tài)零百加速5秒級(jí)。

模式上，市區(qū)工況電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

與坦克300 PHEV相比，方程豹5動(dòng)力性能更強(qiáng)，越野技術(shù)更先進(jìn)智能。與路虎衛(wèi)士比，方程豹5是插電混動(dòng)，省油又有勁，動(dòng)力性能參數(shù)厲害。與普拉多混動(dòng)版比，方程豹5插電混動(dòng)，城市純電適應(yīng)性好，動(dòng)力輸出特性有優(yōu)勢(shì)，起步加速快。

總之，方程豹?jiǎng)恿ο到y(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求。