在極端天氣下深藍(lán) G318 續(xù)航會(huì)受多大影響？

在極端天氣下，深藍(lán) G318 的續(xù)航會(huì)受到一定影響，但深藍(lán)汽車通過(guò)一系列技術(shù)來(lái)減少這種影響。

冬季時(shí)，受環(huán)境溫度影響，電解液變粘稠，鋰離子遷移速率降低，負(fù)極吸納鋰離子能力下降，導(dǎo)致冬季充電速度慢，續(xù)航里程也會(huì)變短。

同時(shí)，低溫下輪胎、路面、動(dòng)力傳遞路徑上器件間的摩擦阻力更大，且乘員艙開(kāi)啟空調(diào)、電池智能熱管理策略都會(huì)消耗能量。

夏季高溫時(shí)，電池超溫，電流被降低，充電時(shí)間增加，長(zhǎng)時(shí)間高溫使用或充電器控制失效，會(huì)導(dǎo)致電池壽命衰減和安全隱患。

不過(guò)，深藍(lán) G318 具有硬核實(shí)力來(lái)應(yīng)對(duì)極端天氣。在極熱環(huán)境中，采用金鐘罩電池、納米纖維隔膜技術(shù)，使隔膜耐溫提升，高穩(wěn)定性單晶摻混技術(shù)讓正極材料熱穩(wěn)定性提升。為增加電池長(zhǎng)壽命，還使用多功能涂層包覆技術(shù)及電解液成膜改性技術(shù)，不良率顯著領(lǐng)先行業(yè)。

在極寒天氣，采用熱管理策略和脈沖加熱技術(shù)、一體化熱管理系統(tǒng)，讓電池溫度上升，性能恢復(fù)較好水平，針對(duì)阻力問(wèn)題，采用高效傳動(dòng)系統(tǒng)降低傳動(dòng)摩擦，減少動(dòng)力損失。同時(shí)一體化熱管理系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)產(chǎn)生的熱量收集給乘員艙或電池加熱，使低溫環(huán)境下續(xù)駛里程有不錯(cuò)表現(xiàn)。

此外，深藍(lán) G318 全球量產(chǎn)多合一產(chǎn)品功率密度高，電驅(qū)總成工況效率高，采用超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，還有微核高頻脈沖加熱技術(shù)，油電轉(zhuǎn)化效率高，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)，行程缸徑比、低摩擦技術(shù)等領(lǐng)先，電池制造不良率低，在多項(xiàng)技術(shù)加持下，動(dòng)力充足，續(xù)航表現(xiàn)良好。