拖車操作時，被拖車輛的變速箱應該處于什么狀態？

拖車操作時，若被拖車輛是自動擋，變速箱應處于 N 擋（空擋）；若是手動擋，則放空擋。因為 N 擋能切斷所有動力傳遞，最大程度減少對變速箱的損害，而自動擋的 P 擋會使變速箱鎖死，強行拖車損傷極大，D 擋也會導致部件受損。手動擋放空擋，同樣是為保證拖車過程順暢，避免變速箱不必要的磨損，保障車輛和拖車作業安全。

對于自動擋汽車而言，N擋在拖車時發揮著關鍵作用。當處于N擋時，變速箱內部的動力連接被斷開，車輛的驅動輪與發動機、變速箱之間不再有硬性的動力傳輸關聯。這就好比在一場接力賽中，N擋這個“開關”切斷了接力棒的傳遞路線，發動機的動力無法傳遞到車輪，從而有效避免了在拖車過程中，因車輪被迫轉動而反向帶動變速箱內部部件異常運轉的情況，極大降低了變速箱受損的風險。

然而，如果選擇P擋，那就如同給變速箱上了一把“大鎖”。P擋下，變速箱內部的鎖止機構會牢牢卡住，強行拖車時，就像要硬生生拽開一把鎖住的大鐵門，巨大的外力會使變速箱內部的精密結構遭受嚴重破壞，維修成本高昂不說，還可能導致變速箱直接報廢。掛D擋拖車同樣不可取，這種情況下，前車不僅要承受被牽引車自身的重量，還要應對被牽引車發動機和變速箱的“反向較勁”，這無疑是給前車增加了巨大的負擔，同時也會使兩車的相關部件因不正常受力而受損。

手動擋汽車放空擋拖車，也是基于讓動力系統處于相對自由、無阻礙的狀態，減少不必要的機械干涉。這樣能保證拖車過程平穩、安全，降低變速箱部件過度磨損或損壞的可能性。

總之，拖車操作時，讓被拖車輛變速箱處于正確狀態十分關鍵。無論是自動擋的N擋，還是手動擋的空擋，都是為了保障拖車作業的順利進行，最大程度地保護車輛的變速箱及其他部件，降低潛在的故障風險。