問
斯柯達(dá)晶銳的安全配置豐富嗎
斯柯達(dá)晶銳的安全配置較為豐富。
主動(dòng)安全方面,有常見的 ABS 和 EBD,還有同級(jí)別罕見的 MSR 發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和 CBC 彎道控制系統(tǒng),能在復(fù)雜路況下保障車輛穩(wěn)定行駛。
被動(dòng)安全上,配備了前排燃爆預(yù)緊式安全帶、前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、制動(dòng)踏板保護(hù)機(jī)構(gòu)等,全方位保護(hù)乘員安全。
全新第四代晶銳表現(xiàn)出色,在 Euro NCAP 測(cè)試中獲五星評(píng)價(jià),有多達(dá) 9 個(gè)安全氣囊和駕駛位膝部安全氣囊,后側(cè)安全氣囊可選配。用于安全安裝兒童座椅的 ISOFIX 和頂部系繩附件為后排外側(cè)座椅標(biāo)配,前排乘客座椅也可選配。
MQB-A0 平臺(tái)近 80%的部件由高強(qiáng)度鋼制成,提供高度抗扭車身,支持集成多個(gè)先進(jìn)輔助系統(tǒng)。此外,還有胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、上坡輔助等安全配置。
總之,斯柯達(dá)晶銳的安全配置在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì),能為駕乘者提供可靠保障。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
汽車車身的構(gòu)造對(duì)車輛安全影響重大。不同的車身結(jié)構(gòu),在強(qiáng)度、能量吸收與分散等方面各有千秋。比如三廂車的 3BOX 獨(dú)立區(qū)域設(shè)計(jì),能在碰撞時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)室和行李艙吸收能量以保護(hù)客艙;潰縮吸能式車身結(jié)構(gòu)可有效減少對(duì)座艙的沖擊。車身材質(zhì)也很關(guān)鍵,高強(qiáng)度
豐田 V8 在越野性能方面優(yōu)勢(shì)顯著。它配備強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)路況迅速精準(zhǔn)分配動(dòng)力,保證在復(fù)雜地形也有良好牽引力。同時(shí),優(yōu)秀的離地間隙,讓車輛通過崎嶇路面時(shí)不易托底;可靠的懸掛系統(tǒng),能有效吸收顛簸震動(dòng),維持車輪與地面的良好貼合。此外,高強(qiáng)度
節(jié)油模式能節(jié)省的燃油量并不固定,通常相比普通駕駛模式至少能省百分之十,綜合擁堵路況下可達(dá) 10%左右,高速巡航時(shí)最多省 1% 。這是因?yàn)楣?jié)油模式,比如常見的 ECO 模式,其省油原理是改變升降檔邏輯和節(jié)氣門敏感度。在擁堵及頻繁變速路況,能積
法拉利的頂級(jí)車型有不少,像 LaFerrari、F80、288 GTO、F40、F50、ENZO 等 。這些車型都承載著法拉利頂尖的造車工藝與技術(shù)。LaFerrari 作為混動(dòng)超跑,結(jié)合傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī),性能強(qiáng)勁;F80 創(chuàng)新采用 3 公
上劃加載更多內(nèi)容


晶銳怎么樣?
晶銳優(yōu)惠信息有哪些?
晶銳空間怎么樣?
晶銳性能怎么樣?
晶銳百公里加速怎么樣?
晶銳安全配置怎么樣?
晶銳智駕配置怎么樣?