新款清障車相比老款油耗有明顯變化嗎？

新款清障車相比老款，油耗是否有明顯變化不能一概而論。一方面，部分新款清障車因技術升級、配置優化，在油耗上有更好表現，如奔馳部分基于新技術打造的新款清障車，結合高效系統使油耗降低；還有一些新款車型采用新發動機與變速箱組合，換擋平順且更節油。但另一方面，若新款增加諸多配置致車輛增重，或駕駛習慣不良、路況不佳，油耗也可能上升。

比如2018年發布的第五代奔馳Actros相較于前代車型，對車身造型進行了優化，還對動力鏈進行了升級，再結合效率更高的PPC預見性巡航系統、行業首發的MirrorCam電子后視鏡系統等，油耗降低高達5% 。基于此打造的Actros Edition 1限量版卡車，部分以底盤車形式出廠后被改裝為清障車，在油耗方面自然也受益于這些新技術，有著出色的表現。

還有瑞沃大金剛ES5Pro清障車，采用福康2.5L 163大馬力發動機與法士特8擋變速箱的黃金動力鏈組合，換擋過程十分平順，在保證動力輸出的同時，也能有效控制燃油消耗，做到了油耗經濟。

然而，部分新款清障車由于配置的增加，導致車輛整體重量上升。像一些18t清障車帶隨車吊，若隨車吊起吊能力更強、配備先進電子設備和舒適內飾配置等，車輛重量增加，就會使油耗上升。而且駕駛習慣和路況對油耗的影響也不容小覷。大腳油門、大腳剎車、在城市擁堵路段頻繁啟停等不良駕駛習慣，以及復雜的路況，都會讓新款清障車的油耗增加，抵消掉技術升級帶來的節油優勢。

綜上所述，新款清障車的油耗變化受到多種因素制約。技術與配置的優化為降低油耗提供了可能，但車輛增重、駕駛習慣和路況等因素又會讓油耗產生波動。不能簡單判定新款清障車油耗就一定比老款有明顯變化，需綜合多方面因素考量 。