慕尼黑車展上，奔馳否認采購寶馬發動機傳聞

9月12日消息，今年8月，一則“奔馳和寶馬將達成‘歷史性’發動機供應協議”的消息引發行業關注。不過，在今年的慕尼黑車展期間，奔馳首席技術官兼董事會成員馬庫斯?謝弗明確否認了這一傳聞。

馬庫斯?謝弗強調，奔馳沒有使用外部發動機的打算，更不會從直接競爭對手寶馬處采購。他自信表示：“這不屬實。我們已開發出新一代模塊化發動機系列FAME（Family of Modular Engines），這個系列覆蓋所有排量，并且符合歐7、國7及美國的排放法規?！?/p>

FAME平臺自近四年前推出后，表現出色。它涵蓋了四缸、六缸、八缸和十二缸發動機，即便在汽車行業加速向電動化轉型的大背景下，依舊具備強大的競爭力。

馬庫斯?謝弗還透露，一款全新高性能V8發動機即將完成開發，且會嚴格遵循最嚴排放標準。同時，經典的V12發動機仍將在奔馳車型中繼續提供。他堅定稱：“我們會繼續推出V12和V8發動機，我們擁有完整的內部自研內燃機系列，已經為未來做好準備。”

此前有傳聞稱，自2027年起，奔馳可能會用寶馬2.0升發動機替代部分小排量發動機，比如與吉利合作開發、屬于Horse合資項目下的1.5升渦輪發動機。但從奔馳官方的回應來看，這些說法缺乏事實依據。奔馳似乎更傾向于依靠自身的技術研發實力，在發動機領域保持獨立和領先，以應對未來市場的各種挑戰和變化。