五十鈴柴油發(fā)動機常見故障及解決方法是什么？

五十鈴柴油發(fā)動機常見故障及解決方法如下：

故障一：燃燒不良，排氣管冒白煙，發(fā)動機轉(zhuǎn)動無力。

原因：

1. 供油系統(tǒng)漏油，供油量減少，高壓油路油量少。

2. 噴油器損壞，柴油霧化不良，噴油器滴油?？赡苁菄娚湎到y(tǒng)噴出的高壓柴油夾帶機械雜質(zhì)附著在針閥閥體密封錐面使其密封不嚴，也可能是燃燒室高壓高溫氣體燒蝕和機械雜質(zhì)沖刷導致針閥閥體和密封圈帶出現(xiàn)坑和凹坑，影響密封性能。

3. 高壓油泵故障，圓柱形減壓帶和出油閥座配合磨損嚴重，配合間隙過大，減壓帶不能完全露出閥座，導致油壓下降，噴油時間延遲，噴油量減少，高壓油管內(nèi)殘余柴油過多，油壓高，噴油不干脆。

4. 氣缸壓力低，如活塞環(huán)缺口對齊、活塞環(huán)折斷、氣缸拉缸、氣門彈簧折斷或氣門卡住、氣缸墊損壞等，會導致排氣管排出大量白色柴油蒸氣或油霧，發(fā)動機動力不足。

5. 供油提前角太小，安裝時正時齒輪記號和高壓油泵齒輪記號未對齊，供油時間延遲。

6. 氣缸墊腐蝕，密封不嚴，冷卻水進入氣缸，燃燒不良。

解決方法：

1. 檢查供油系統(tǒng)油路是否漏氣，減少噴油泵供油量。檢測從油箱出油管到高壓泵的所有油路，若管路良好，使用新備用手油泵直接供油，仍有故障則說明低壓供油管路正常。

2. 采用斷缸法檢查各缸燃燒情況，若反應不明顯，拆下噴油器在測試臺上校正，若霧化不良、滴油嚴重，更換噴油器并校正噴油壓力，測量氣缸壓力確保在正常范圍。

3. 若上述步驟后仍有問題，懷疑高壓泵故障，拆下檢查，若分配泵的分配轉(zhuǎn)子與套筒磨損較大，更換組件并在試驗臺檢測，合格后裝車，若仍有故障，分解高壓泵，清洗發(fā)現(xiàn)分配泵轉(zhuǎn)子前供油口被膠狀雜質(zhì)堵塞，清理后重新標定。

4. 對于發(fā)動機故障燈亮、加速無力的情況，首先判斷為油路問題，按壓手油泵，若車輛加速有力但不按壓會怠速熄火，觀察到濾清器與油水分離器連接管有裂紋，更換相關部件后排空試車，故障解決。