上汽俞經民：混動領先，營銷向華為小米取經

9月17日，在榮威M7上市發布會結束后的媒體采訪環節，上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民語出驚人。他直言在核心技術領域，上汽從未掉隊，特別是在混動技術方面，上汽一直擔當著引領者的角色。

俞經民提到，上汽在混動技術上的領先毋庸置疑，只是在銷量層面不盡如人意，致使這份領先優勢被市場的喧囂暫時淹沒。在競爭激烈的汽車市場，眾多品牌為爭奪份額各出奇招，上汽的混動技術雖好，但在銷量轉化上還有提升空間。

同時，俞經民毫不諱言地表示，上汽在營銷方面正積極向華為、小米等企業取經。近年來，華為、小米憑借獨特的營銷策略在市場上大放異彩，無論是產品定義、營銷推廣，還是終端銷售，都展現出強大的競爭力，這讓俞經民深感欽佩。

在成都車展上，俞經民就表達過對入場3C企業在多個層面的贊賞，他認為今年堪稱中國汽車營銷的元年。上汽在學習過程中，找到了重要法寶——跟著華為學IPMS。通過借鑒華為先進的營銷體系，上汽期望能在產品與消費者之間搭建更有效的溝通橋梁，精準把握市場需求，提升品牌影響力。

回顧俞經民的汽車職業生涯，堪稱一部上汽自主品牌的奮斗史。早在2014年，他擔任上汽乘用車副總經理時，便帶領團隊開啟了自主品牌的黃金時代。在他的努力下，銷量從最初的18萬輛上下，一路飆升至2020年的65.79萬輛，增幅高達265% 。2021年，他臨危受命前往上汽大眾，用三年時間將其打造成合資品牌轉型標桿。去年8月回歸上汽乘用車任常務副總經理時，雖面臨國內市場業績下滑的困境，但他信心滿滿要讓榮威和名爵重回巔峰。

如今，多數車企深陷價格戰泥潭，試圖以性價比搶占市場。然而，俞經民深知，這種方式難以構建品牌的核心競爭力。背靠實力雄厚的上汽，他希望上汽乘用車能拿出具有“降維打擊”能力的產品，跳出價格戰怪圈，通過向華為、小米等企業學習先進營銷理念，結合自身技術優勢，實現品牌與銷量的雙重突破，在未來的汽車市場競爭中占據有利地位。