小鵬汽車回應事故有沒有承擔責任

小鵬汽車回應事故后是否承擔責任,答案是很可能不需要負任何責任。

在車輛交付時,小鵬汽車的用戶手冊中有“免責條款”,稱 LCC 是輔助駕駛功能,不是完全自動駕駛,啟用時駕駛員仍需手握方向盤,必要時接管,且 LCC 無法應對突發(fā)危險情況,駕駛員有責任保持警惕、安全駕駛并掌控車輛。

在這起事故中,若按車輛追尾事故來看,小鵬 P7 車主需承擔絕大部分責任,前車司機因未及時將警示標志擺放到位,承擔一小部分責任。

根據(jù)法律規(guī)定,一般性追尾后方車輛負全責,高速上發(fā)生故障應在車后 150 米外設警示標志,雨霧天氣要提升到 200 米。

不過,即便法律上小鵬可能無責,但車企宣傳輔助駕駛功能,消費者為其買單,車企就應提供更安全體驗,不能只靠免責聲明。

同時,消費者要認清,在完善的自動駕駛技術到來前,不能放開方向盤。

此外,目前法律尚未明確自動駕駛系統(tǒng)合法地位,出事故責任認定是新課題。

若因輔助駕駛功能暫時失靈導致事故,駕駛者也不能因此減輕刑責。

對車企來說,可能有民事賠償責任,但不會很多,且因案情不同再討論。

輔助駕駛功能是否失靈由車企說了算,暫無有效的第三方監(jiān)管。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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