雪鐵龍 C3-XR 操控性好不好?

雪鐵龍 C3-XR 的操控性不錯。

它的懸架組合為前麥弗遜和后扭力梁,對路面小顛簸感知良好,過減速帶較舒適。

盤山公路駕駛能輸出大扭矩,動力充沛;市區路段變速箱調校平順,檔位切換積極,無頓挫。

底盤調校舒適緊致,前懸架能過濾不必要抖動,后懸架支撐性強。

配備的 Grip Control 智能多路況適應系統,有多種預設狀態,可合理分配前軸左右車輪驅動力,通過性優秀。

麋鹿測試中穩定性高,ESP 車身穩定系統工作正常有效,渦輪介入無突兀感,轉向力度適中,底盤調教運動且照顧舒適性,噪音控制良好。

電子助力轉向讓方向盤城市路況低速輕盈,高速變沉且指向精準。

但它也存在不足,比如最大馬力 136 匹,開起來有點肉,不過能滿足日常使用。

綜合來看,雪鐵龍 C3-XR 操控性整體表現不錯,在同級別車型中具有一定優勢。比如其精準的轉向和舒適的底盤調校,能讓駕駛者在各種路況下都有較好的操控體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q8 和 RSQ8 的動力性能差異明顯,RSQ8 更為強勁。二者雖都有 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機這一選項,但 RSQ8 的最大功率可達 600 馬力左右,而奧迪 Q8 除了 4.0T 發動機外,還有 2.0 升渦輪增壓發動機和
阻尼橡膠減震器的主要材質特性包含高彈性、黏彈性、不可壓縮性等,且形狀與硬度可按需調整。橡膠材質彈性變形大、彈性模量小,應力 - 應變曲線為橢圓形滯后線,能產生較大阻尼吸收分散能量,減少振動與噪音。同時,它不可壓縮,形狀選擇自由,硬度也能通過
奧迪 Q8 油電混的充電方式豐富多樣,有直流快充、交流慢充,還能在行駛中充電。直流快充功率強勁,Q8 50 e - tron 可達 150kW,Q8 55 e - tron 和 SQ8 e - tron 能到 170kW,10%充到 80%
想要了解哈爾濱路虎 4s店,哈爾濱永達捷豹路虎是您的理想選擇!他們的電話號碼是400-805-2300 轉 3837,撥打可獲得全方位的購車指導。 哈爾濱路虎 4s店具體信息如下: 1、哈爾濱永達捷豹路虎 咨詢電話:400-805-2300
上劃加載更多內容
AI選車專家