長安 CX30 價(jià)格的高低對銷量有多大影響

長安 CX30 價(jià)格高低對銷量影響很大。

CX30 上市以來銷量一直不理想,原因主要是價(jià)格問題。其上市時(shí)價(jià)格為 12.99 - 19.99 萬元,終端優(yōu)惠小,這個(gè)價(jià)格能買到很多其他合資 SUV 車型,且這些車型在各方面不比 CX30 差。

以頂配 2.0L X 壓燃尊榮型為例,近 20 萬元的裸車價(jià),消費(fèi)者完全能選擇尺寸更大、空間更寬敞的 CR-V 或 RAV4 等。CX30 定價(jià)過高,勸退了不少年輕人。

此外,馬自達(dá)在國內(nèi)是小眾品牌,CX30 終端市場聲音小,很多消費(fèi)者甚至不知道有這款車。而且 CX30 相比同級別車型,性價(jià)比不高。

比如配置方面,只有頂配車型配備車聯(lián)網(wǎng)、車道輔助和車道偏離功能,15 萬元以上車型才有預(yù)警、車道保持輔助等安全配置,而 13 萬元的長安 UNI-T 就有這些配置。空間表現(xiàn)上,CX30 也不占優(yōu)勢,車身尺寸和軸距在同級別 SUV 中沒優(yōu)勢,還采用后扭力梁非獨(dú)立懸架,消費(fèi)者不太滿意。

動(dòng)力方面,最大功率比不上吉利 ICON 和長安 UNI-T 等自主品牌車型,全新 2.0L SKYACTIV-X 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺席也讓消費(fèi)者失望。

不過,長安馬自達(dá)也在嘗試改變,比如 7 月份下線的全新轎車馬自達(dá) EZ-6,采用純電和增程動(dòng)力,是一款新能源車型,日后可能為馬自達(dá)帶來更多銷量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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