10月20日!楊繼峰加盟優(yōu)必選子公司UQI優(yōu)奇

10月20日,一則引人矚目的消息在科技與物流行業(yè)傳開:前長(zhǎng)城汽車AI Lab負(fù)責(zé)人楊繼峰正式加盟優(yōu)必選智慧物流子公司UQI優(yōu)奇,出任技術(shù)合伙人兼聯(lián)席CEO。

楊繼峰的履歷堪稱亮眼。他先后畢業(yè)于華中科技大學(xué)與新加坡國立大學(xué),還擁有曼徹斯特大學(xué)與索爾福德大學(xué)聯(lián)合項(xiàng)目的碩士學(xué)位,以及中歐國際工商學(xué)院Digital MBA學(xué)位,同時(shí)持有LESS大規(guī)模敏捷開發(fā)等多項(xiàng)專業(yè)認(rèn)證,形成了“技術(shù)研發(fā)+項(xiàng)目管理+商業(yè)洞察”的強(qiáng)大能力閉環(huán)。

在過去的職業(yè)生涯中,楊繼峰在人工智能與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成績(jī)斐然。他深度參與并領(lǐng)導(dǎo)了從L3到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的算法與工程實(shí)踐,積累了從Robotaxi產(chǎn)品設(shè)計(jì)到大規(guī)模數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)和量產(chǎn)交付的豐富產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在長(zhǎng)城汽車任職時(shí),他主導(dǎo)組建AI Lab,率先探索大模型技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用,推動(dòng)研發(fā)范式產(chǎn)生深刻變革。

此次楊繼峰加入U(xiǎn)QI優(yōu)奇,將肩負(fù)重任。他將領(lǐng)導(dǎo)UQI優(yōu)奇的工業(yè)人形機(jī)器人、L4級(jí)無人物流車等產(chǎn)品的核心研發(fā)工作。工業(yè)人形機(jī)器人作為物流領(lǐng)域的新興力量,具備高度靈活性和智能性,能在復(fù)雜環(huán)境中完成各類任務(wù);L4級(jí)無人物流車則憑借先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效、安全的物流運(yùn)輸。楊繼峰的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),無疑將為這些產(chǎn)品的研發(fā)帶來新的思路和突破。

此外,楊繼峰還將主導(dǎo)UQI優(yōu)奇的海外業(yè)務(wù)開拓。隨著全球物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,海外市場(chǎng)對(duì)于UQI優(yōu)奇來說充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。楊繼峰憑借其豐富的跨國技術(shù)合作經(jīng)驗(yàn),有望帶領(lǐng)UQI優(yōu)奇在國際市場(chǎng)上嶄露頭角,打造“基于具身智能的端到端無人化物流體系”,推動(dòng)工業(yè)和物流機(jī)器人從“自動(dòng)化工具”向“智能決策主體”實(shí)現(xiàn)跨越,助力UQI優(yōu)奇在智慧物流領(lǐng)域邁向新的高度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

豫G牌照的車輛在全國范圍內(nèi)的城市均可正常行駛,不受地域限制。作為河南省新鄉(xiāng)市的機(jī)動(dòng)車牌照,豫G所對(duì)應(yīng)的車輛與其他地區(qū)牌照車輛享有同等的道路通行權(quán),無論是在新鄉(xiāng)市下轄的紅旗區(qū)、衛(wèi)濱區(qū)、牧野區(qū)、鳳泉區(qū)、衛(wèi)輝市、輝縣市、新鄉(xiāng)縣、長(zhǎng)垣市、獲嘉縣、原
寶馬X5的空間表現(xiàn)十分出色,后排同時(shí)乘坐三個(gè)成年人并不會(huì)感到擁擠。作為一款軸距達(dá)3105毫米、車身寬度2004毫米的中大型豪華SUV,其五座布局充分利用了車身尺寸優(yōu)勢(shì),橫向空間足以容納三名成年人并排乘坐,肩部與肘部不會(huì)出現(xiàn)明顯局促感;縱向腿
高速路口送油價(jià)格與加油站油價(jià)并非簡(jiǎn)單的等同關(guān)系,而是以加油站油價(jià)為基礎(chǔ),疊加了送油服務(wù)的各類成本費(fèi)用。具體來說,送油服務(wù)中的燃油費(fèi)部分會(huì)參照市場(chǎng)油價(jià)(即加油站油價(jià))計(jì)算,但在此之上,還需加上基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)、送油距離產(chǎn)生的里程費(fèi)、夜間或節(jié)假日的特
附近高速汽車救援隊(duì)的到達(dá)時(shí)間并不固定,短則十幾分鐘,長(zhǎng)則可能需要一兩天。這一時(shí)間差異源于多重因素的綜合影響:救援點(diǎn)與車輛故障位置的距離是核心變量,若處于城市核心區(qū)或主要干道附近,且交通狀況暢通,通常30分鐘到1小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá);但在地廣人稀的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家