15年的車燒機油是由哪些常見原因導致的？

15年的車燒機油，常見原因有活塞環卡滯或磨損、氣門油封老化、廢氣閥損壞、渦輪增壓器故障以及發動機內部機械磨損等。活塞環會因積碳和油泥堆積而失去彈性、卡在環槽；氣門油封使用久了會自然老化；廢氣閥損壞影響油氣分離；渦輪增壓器故障可能導致機油滲漏；發動機長期運轉也會出現內部機械磨損。這些因素都可能讓機油進入燃燒室，造成燒機油現象。

活塞環卡滯或磨損是導致燒機油的關鍵因素之一。燃油品質欠佳、保養不及時，會造成積碳和油泥堆積，活塞環在環槽內被卡死，失去彈性，密封性能下降，機油便會趁機進入燃燒室。并且活塞環長期在高溫高壓環境下工作，自身的磨損也可能導致密封不嚴，機油上躥。

氣門油封老化也是常見原因。隨著車輛使用年限增長，氣門油封會逐漸失去彈性、出現裂縫，機油就會順著氣門流入燃燒室，造成機油消耗異常。尤其在一些行駛里程較長的15年車中，這種情況更為普遍。

廢氣閥，也就是油氣分離器，一旦損壞，正常的油氣分離功能就會受影響。本該被分離回收的機油蒸汽，會隨著廢氣一同進入燃燒室，進而導致燒機油現象。

渦輪增壓器故障也不容小覷。渦輪增壓器在工作時，處于高溫高壓環境，其相關部件容易出現損壞。一旦密封出現問題，機油就會滲漏到進氣管或排氣管中，被發動機吸入燃燒室燒掉。

發動機內部機械磨損同樣不可忽視。長時間的運轉，會使發動機的各個部件間的配合間隙逐漸增大，尤其是活塞與缸壁之間的間隙。間隙過大，機油就會進入燃燒室參與燃燒，造成燒機油。

總之，15年的車燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環、氣門油封、廢氣閥、渦輪增壓器以及發動機內部機械狀況等，任何一個環節出現問題，都可能引發燒機油現象。了解這些原因，有助于車主及時發現問題并采取相應措施。