汽車鋁車身鈑金修復機的工作原理是什么？

汽車鋁車身鈑金修復機主要是利用可調電壓，使車身件與修復點觸頭短路粘在一起，再人工拉扯將凹陷部位拉出 。具體而言，它有兩個觸頭，一個夾在車身上，另一個作用于修復點。工作時，通過調節合適的電壓，讓兩者短路粘連。此外，一些修復機還有電流、時間調節旋鈕，需依據車身鋼板厚度、凹陷程度來合理設置參數，如此便能更好地實現對鋁車身凹陷部位的修復。

在具體操作中，多功能鈑金修復機一邊的電流調節旋鈕設有0、強、B、弱四個檔位 。這是為了適應不同厚度的車身鋼板，要知道，鋼板越厚，就需要越強的電流，才能讓觸頭與車身件更好地粘連。就好比給不同粗細的繩子打結，粗繩子需要更大的力氣才能系緊一樣。

而時間調節同樣關鍵，它需要根據車身鋼板厚度和凹陷程度來精準選擇。如果鋼板較厚，同時凹陷又十分嚴重，那么觸頭與車身件粘連并達到足以拉扯凹陷部位的效果，就需要更長的時間。這就如同燒水，水量多且水溫要升得高，自然就需要更多的加熱時間。

還有一種方式，鋁車身鈑金修復機也叫介子機，是通過焊槍將鋁釘焊接在鈑金待修復面，把拉環安裝在鋁釘上，再借助拉拔裝置拉動拉環來修復待修復面。這種方式可以更精準地針對特定的受損部位進行修復。

總之，汽車鋁車身鈑金修復機通過巧妙利用電壓、電流、時間等參數的調節，以及獨特的焊接拉拔方式，讓受損的鋁車身能夠恢復如初。它是汽車維修領域中不可或缺的重要工具，幫助維修人員解決各種鋁車身凹陷、變形等問題，為汽車的修復和翻新提供了有力保障，讓車輛能夠以良好的外觀和狀態重新馳騁在路上 。