活塞環磨損為何會導致發動機燒機油？

活塞環磨損會導致發動機燒機油，是因為磨損會使活塞環密封不嚴，機油從而竄入燃燒室參與燃燒。活塞環分為氣環與油環，氣環磨損會讓燃燒室內高壓氣體泄漏，導致氣缸壓力不足，機油更易進入燃燒室；機油環磨損則無法有效刮除多余機油，大量機油殘留在氣缸壁進入燃燒室被點燃。活塞環磨損帶來的這些狀況，破壞了發動機正常的密封與控油功能，從而引發燒機油。

具體來說，氣環就像是燃燒室的一道堅固防線，當它因磨損而出現問題時，防線就出現了漏洞。磨損后的氣環密封性能大幅下降，燃燒室內原本高壓的氣體就會順著這些漏洞泄漏到曲軸箱。這不僅使得氣缸壓力不足，讓發動機的動力輸出大打折扣，燃燒也變得不完全。而此時，機油更容易趁虛而入，順著泄漏的路徑進入燃燒室，參與到燃燒過程中，燒機油現象也就隨之而來。

機油環的作用至關重要，它負責將氣缸壁上多余的機油刮回油底殼，保證正常的機油消耗。但當機油環磨損嚴重時，它的刮油能力就會大大降低。大量的機油殘留在氣缸壁上，隨著活塞的往復運動，這些機油不可避免地進入燃燒室，被點燃后就出現了燒機油的問題。

另外，活塞環磨損還可能出現走對口的情況，這進一步降低了密封效果，讓機油更加暢通無阻地竄入燃燒室。而且，磨損產生的碎屑還會加劇氣缸壁的磨損，破壞發動機整體的密封性，使得燒機油的狀況不斷惡化。

總之，活塞環磨損引發的一系列問題，從密封性能變差到控油功能失效，都使得機油進入燃燒室并參與燃燒，從而導致發動機燒機油，這不僅影響發動機性能，還可能引發其他故障，需要引起重視 。