老舊車輛發動機燒機油的主要原因是什么？

老舊車輛發動機燒機油主要是部件老化與磨損、相關系統故障等多方面因素共同作用的結果。長期使用會讓活塞環、氣門油封、氣缸等關鍵部件出現磨損、老化甚至斷裂，使機油流入燃燒室被燒掉。同時，潤滑系統產生油泥堵塞回油孔，曲軸箱通風系統出現問題，也會導致機油參與燃燒。這些因素相互交織，最終造成老舊車輛發動機燒機油的現象。

具體來說，活塞環的磨損或斷裂影響巨大。活塞環本有著良好的密封性能，可隨著車輛的不斷行駛，活塞環逐漸磨損，卡滯現象也可能出現，密封性能大大下降。如此一來，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙處溜進燃燒室，參與燃燒過程，這是燒機油較為常見的原因之一。

氣門油封老化變硬同樣不可忽視。氣門油封就像一道屏障，正常情況下能防止機油順著氣門桿流入燃燒室。但老舊車輛的氣門油封老化后，密封效果變差，機油就如同失去阻攔的水流，沿著氣門桿源源不斷地進入燃燒室，從而導致燒機油。

氣缸的磨損也對燒機油“貢獻”不少。長時間的運行讓氣缸磨損嚴重，活塞與氣缸壁之間的間隙不斷增大，機油便有了可乘之機，輕松從磨損處進入燃燒室，引發燒機油問題。

此外，潤滑系統和曲軸箱通風系統一旦出現故障，燒機油也會接踵而至。潤滑系統產生的油泥若堵塞回油孔，機油無法正常回流，只能參與燃燒；曲軸箱通風系統故障導致曲軸箱內壓力過大，機油便會隨著氣體進入氣缸，進而出現燒機油現象。

總之，老舊車輛發動機燒機油是多種因素共同導致的結果。活塞環、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及潤滑系統、曲軸箱通風系統等相關系統的故障，共同讓老舊車輛發動機陷入燒機油的困境。了解這些原因，能幫助車主更好地預防和處理燒機油問題。