疫情放開能否帶動新能源汽車銷量的大幅增長？

疫情放開能帶動新能源汽車銷量的大幅增長。

從全球范圍來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情期間受到了一定影響，但隨著疫情形勢的變化，呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展態(tài)勢。

在全球主要供應商市場，美、歐、亞三個地區(qū)占據(jù)主導，中國作為亞洲和世界的重要供應商，供應量居于前列。

就消費市場而言，歐洲的新能源汽車銷量在疫情期間呈增長態(tài)勢，英、法、德表現(xiàn)突出。而日本受疫情影響較大，銷售量和市場滲透率下降。美國的特斯拉也曾因疫情關(guān)閉店鋪，受到一定沖擊。

在國內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場滲透率隨著復工復產(chǎn)逐漸提升。全球新能源汽車的基礎配套設施如充電樁建設雖有發(fā)展，但仍不能充分滿足需求。

在各國發(fā)展政策方面，通過資金投入創(chuàng)新研發(fā)、完善配套基礎設施、研究消費者心理等措施來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

疫情防控放開后，新能源汽車今年銷量大增。國內(nèi)部分車企如奧聯(lián)電子訂單充足，未來將繼續(xù)聚焦汽車主業(yè)，并積極布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在上海、長春等地車企復工復產(chǎn)后，市場迎來機會。

盡管疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來諸多影響，如供應鏈受到?jīng)_擊，但新能源汽車相對燃油車而言，受影響較小。

多家車企公布的 5 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。2022 年我國車市整體表現(xiàn)有亮點，新能源車銷量同比增長 93.4%，年末市場占有率超三成。自主品牌市場份額近半，漲幅明顯。整車出口再創(chuàng)新高，其中新能源汽車出口增長迅速。

總之，疫情放開為新能源汽車銷量增長帶來了積極影響。