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奔馳 V8 發(fā)動機的技術特點有哪些

奔馳 V8 發(fā)動機的技術特點有不少。

比如奔馳 AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，兩個渦輪增壓器安裝在 V 型裝置內部，這有助于實現(xiàn)更好的降溫冷卻，能提高發(fā)動機的響應速度和燃油效率，可輸出 503 馬力和 479 磅的扭矩。

還有 AMG GT Black Series 搭載的全新 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，內部編號 M178 LS2，采用全新的平面曲柄和凸輪軸設計，排氣歧管和干式油底殼潤滑系統(tǒng)也有升級，擁有新的點火順序、更大的渦輪增壓器壓縮機葉輪。其最大功率出現(xiàn)在 6700 - 6900rpm，峰值扭矩范圍從 2000rpm 開始一直保持到 6000rpm，雙渦管渦輪增壓器最高輸出壓力達到 24.6psi，還裝備大一號的中冷器幫助降低進氣溫度。

再比如 2007 款奔馳 S 級搭載的 5.5 升 V 型 8 缸自然吸氣發(fā)動機，匹配 7 擋手自一體變速箱，最大功率 285KW，最大馬力 388PS，最大扭矩 530N·m。自然吸氣發(fā)動機發(fā)展時間久，技術成熟，后期使用省心，對燃油要求低，能減少養(yǎng)車費用。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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