老款本田摩托車中，哪款的改裝潛力最大？

老款本田摩托車中，有多款車型改裝潛力都較大，很難絕對(duì)地說(shuō)哪一款最大。像CB350可通過(guò)調(diào)整手把、輪圈凸顯復(fù)古氣質(zhì)；幼獸50能從噴漆、動(dòng)力等方面著手改造；NSR250R有多樣動(dòng)力改裝方案；CB1100可在外觀風(fēng)格、排氣系統(tǒng)、騎乘體驗(yàn)等多維度進(jìn)行改裝；幼獸CC110能在輪胎輪轂、保護(hù)性、舒適性、性能及外觀等方面?zhèn)€性化定制；五羊本田CGX150也因自身特點(diǎn)在多方面有改裝空間。

CB1100在外觀風(fēng)格上擁有豐富的可塑性，搖身一變成為café racer、Bobber、Scrambler風(fēng)格皆有可能，滿足不同審美需求。排氣系統(tǒng)的改裝更是一絕，不銹鋼材質(zhì)帶來(lái)低沉渾厚的聲浪，鈦合金材質(zhì)則賦予高亢激昂之音，騎行時(shí)的聽(tīng)覺(jué)盛宴全憑自己掌控。而在騎乘體驗(yàn)方面，符合人體工程學(xué)的座椅、升級(jí)的懸掛與剎車系統(tǒng)，都讓騎行質(zhì)感大幅提升。

幼獸CC110的改裝同樣豐富多彩。輪胎和輪轂的更換，能讓它瞬間從普通通勤車轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆渫鏄?lè)性與輕度越野能力的“小能手”。保護(hù)性改裝措施，如加裝護(hù)杠、底盤(pán)裝甲等，讓騎行更安心。舒適性改裝中的復(fù)古座墊與預(yù)載可調(diào)氣囊后減震，為長(zhǎng)途騎行減輕疲勞。性能提升與外觀改裝部分，也能滿足不同人的個(gè)性化追求。

五羊本田CGX150作為萬(wàn)元級(jí)復(fù)古街車，不僅價(jià)格親民，配置也豐富。其經(jīng)典復(fù)古設(shè)計(jì)元素與多種配色本身就頗具吸引力，而單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性出色，為改裝提供了良好基礎(chǔ)。前后碟剎和雙通道ABS系統(tǒng)，以及穩(wěn)定舒適的懸掛系統(tǒng)，讓它在改裝后也能保持出色的騎行性能。

總之，每款老款本田摩托車都有其獨(dú)特的改裝亮點(diǎn)與潛力。選擇哪一款進(jìn)行改裝，關(guān)鍵在于個(gè)人對(duì)摩托車的用途、審美以及預(yù)算等多方面的綜合考量，每一款都能在改裝中綻放出獨(dú)屬于自己的魅力。