老年樂四輪電動車能上機動車道行駛嗎？

老年樂四輪電動車能否上機動車道行駛不能一概而論。這取決于車輛是否符合國家標準、是否列入工信部目錄公告、是否證照齊全，以及當地的具體政策規定。符合標準且手續完備的，可在機動車道靠右側行駛；備案登記的非標準車通常在非機動車道，特殊情況在車道最右側；無牌無證的禁止上路。所以，要綜合多方面因素，才能確定老年樂四輪電動車能否上機動車道。

在一些管理政策較為寬松的地區，若老年樂四輪電動車經過備案登記，即便不完全符合嚴格標準，也被允許在非機動車道行駛，不過在特定情況下，比如非機動車道無法正常通行時，可在機動車道的最右側行駛。而在管控嚴格的大城市市區，像是上海、杭州等地，嚴禁此類車輛上路，更別提駛入機動車道了。

從車輛屬性來講，如果老年樂四輪電動車被認定為機動車，那么在允許上路的地區，就應遵循機動車的行駛規則，走機動車道。同時，判斷其該走哪個車道，時速也是重要考量因素。部分老年樂這類低速電動車，速度較慢，從安全和交通流暢角度出發，更適合在非機動車道行駛。

另外，老年代步車缺乏統一生產標準，很多在事故鑒定中雖被視為機動車，卻無法在工信部目錄查到相關信息，嚴格意義上不具備合法上路資質。并且其駕駛員多為中老年人，交通安全意識淡薄，這也為上路行駛帶來諸多隱患。

部分地區為解決這一問題，給出了過渡措施。車輛需在工信部目錄公告中，車主需具備相關證明材料，有的地方還要求購買保險，設置2到3年過渡期。例如武威市，將老年樂這類低速電動車歸入機動車管理范疇，通常要在機動車道行駛，駕駛需年滿18周歲，并取得相應準駕車型的機動車駕駛證，對條例施行前購置的不符合國家標準的低速電動車，設有3年過渡期。

總之，老年樂四輪電動車能否上機動車道行駛，要充分考慮車輛自身標準、資質手續，以及各地政策差異等多方面因素，駕駛者也務必遵守規定，保障出行安全。