電動車四輪車廠家的技術(shù)研發(fā)投入情況如何？

電動車四輪車廠家的技術(shù)研發(fā)投入情況各有不同，整體較為積極。大型廠家如比亞迪、北汽新能源，研發(fā)資金充裕，在智能化等領(lǐng)域廣泛布局；新興廠家如金彭、雷丁，聚焦鋰電核心技術(shù)加大投入。部分廠家通過引進(jìn)技術(shù)、校企合作等提升競爭力，還有如博亞精工、春風(fēng)動力等企業(yè)，在專利獲取、新動力平臺應(yīng)用等方面不斷探索，以研發(fā)推動產(chǎn)品升級。

比亞迪上半年研發(fā)投入高達(dá)201.77億元，占營收比例約6.7%，如此大規(guī)模的投入使其在電動四輪車領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，不斷推動智能化發(fā)展。北汽新能源累計(jì)研發(fā)投入超53億元，為其產(chǎn)品的技術(shù)迭代提供了有力支撐。

新興廠家也不甘落后。金彭聯(lián)合中國科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)鋰電核心技術(shù)，超智能貴博BMS管理系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。雷丁加大鋰電車研發(fā)力度，推出i3、i5等車型，未來還將在鋰電領(lǐng)域持續(xù)深耕。特魯夫四輪電動車廠家總投資6.9億，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線裝備，與多所高校聯(lián)合成立研發(fā)中心，推出的車型融合設(shè)計(jì)與科技，獲得行業(yè)認(rèn)可。

還有一些企業(yè)在專利研發(fā)上成績斐然。博亞精工2024年在研發(fā)方面資金投入雖同比減少2.43%，但今年已獲10項(xiàng)專利授權(quán)，較去年同期增加11.11%，其中“一種全地形四輪車”的實(shí)用新型專利授權(quán)展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力。春風(fēng)動力2024年研發(fā)投入10.26億元，同比增長11.00%，占營業(yè)收入6.82%，四輪車啟用新三缸動力平臺，電動車也有多款競爭力車型推出。

總之，電動車四輪車廠家無論是大型企業(yè)還是新興力量，都在技術(shù)研發(fā)上積極投入，通過多種方式提升自身技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力，為電動四輪車行業(yè)的發(fā)展注入源源不斷的動力，推動整個行業(yè)不斷向前進(jìn)步 。