購買電動汽車和電動摩托車在政策上有哪些不同？

購買電動汽車和電動摩托車在政策上存在多方面不同。在駕照要求上，電動自行車無需駕照，電動輕便摩托車和電動摩托車則需對應駕照；上牌政策里，電動自行車免費上牌，電動摩托車需繳費；通行政策方面，諸多城市對電動摩托車有禁行規定，電動汽車則不受此限；充電政策上，部分地方對電動摩托車有充電補貼，電動汽車補貼多與續航、電池等相關；管理政策中，電動摩托車面臨專項整治。這些差異體現了兩者政策的不同特點 。

從補貼政策來看，二者更是大相徑庭。電動汽車補貼與續航里程緊密掛鉤，150公里以下是沒有補貼的，而隨著續航里程的增加，補貼金額也水漲船高，像續航在300 - 400公里的能補貼4.5萬元。并且電池系統能量密度越高、車輛能耗越低，補貼的可能性和額度也就越大。插電混動汽車純電續航達50公里以上也能獲得補貼。反觀電動摩托車，基本沒有這類基于車輛性能的補貼政策，補貼多集中在充電方面，如海南對個人購買的新能源電動車充電量給予補貼。

在其他方面，政策差異同樣顯著。電動汽車在大多數城市暢行無阻，為人們的出行提供了極大便利。但電動摩托車在很多城市卻受到限制，60多座城市調整禁摩政策，不同程度地對電動摩托車進行禁行管理，比如遼寧本溪全面解禁，青海西寧部分限時禁行 。

另外，上牌時電動自行車全國統一免費上牌，電動輕便/普通摩托車則需繳納牌照費、工本費，電動三輪車因類型不同上牌規定和費用也有區別。而電動汽車的上牌流程和費用則按照機動車相關規定執行。管理政策上，電動摩托車面臨“2禁2罰”專項整治行動，重點查處各類違規行為，燃油摩托車環保標準愈發嚴格。

總之，購買電動汽車和電動摩托車在政策上的不同涉及多個維度。這些政策差異，是綜合考慮兩者不同的使用場景、安全因素、環保需求等制定的，旨在引導消費者合理選擇出行工具，推動交通出行的綠色、安全發展。