北京現(xiàn)代汽車廠的未來發(fā)展規(guī)劃是什么

北京現(xiàn)代汽車廠未來的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面。

在銷量目標(biāo)上,爭取在 2025 年達(dá)成年銷 50 萬輛以上。

產(chǎn)品方面,到 2025 年實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動化,3 - 5 年內(nèi)構(gòu)建一款 MPV 車型、兩款轎車、三款 SUV 車型的混動化產(chǎn)品矩陣,達(dá)成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷 30 萬輛規(guī)模。加快引入現(xiàn)代純電品牌,2023 年推專屬 EV 車型,未來 3 年投放 4 - 5 款純電車型,力爭達(dá)成年產(chǎn)銷 20 萬輛規(guī)模。2025 年實(shí)現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載 OTA 技術(shù),為用戶帶來更智能便捷的用車體驗(yàn)。

品牌層面,計劃與年輕人開展零代差互動,采納年輕人的心聲,全面轉(zhuǎn)型“科技、運(yùn)動、活力”的品牌標(biāo)簽。

服務(wù)方面,追求零壓服務(wù),以“讓用戶不被服務(wù)困擾”為出發(fā)點(diǎn),堅持“尊重、真誠”服務(wù)價值觀,為年輕消費(fèi)者提供“一對一”的零壓服務(wù)。

在產(chǎn)品體系建設(shè)上,快速引入現(xiàn)代集團(tuán)的新產(chǎn)品與頂級技術(shù),實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動化,導(dǎo)入全新純電品牌和新車型,全系新產(chǎn)品搭載 OTA 技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品智能化。產(chǎn)品矩陣逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡,將 48V 輕混動和全混動全面應(yīng)用到旗下轎車和 SUV 之上。此外,通過引入現(xiàn)代汽車全新一代的 TMED 混動技術(shù),實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品 15% - 20%的油耗降低,改善駕駛感受。基于先進(jìn)的純電平臺 E - GMP,未來 2 - 3 年內(nèi)引入 4 - 5 款純電車型,滿足多元電動消費(fèi)需求。從 2023 年下半年開始,新上市產(chǎn)品都將搭載 OTA 技術(shù),到 2025 年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品 OTA。與國內(nèi)頂尖的 ICT 企業(yè)深度合作,快速實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

處理一批二手車可能會遇到手續(xù)、車況、價格等方面的風(fēng)險。在手續(xù)上,部分車輛手續(xù)不全,甚至可能是盜搶車或存在糾紛,這會給后續(xù)交易帶來極大麻煩。車況方面,車輛或許有隱藏故障,影響其實(shí)際價值與使用。價格風(fēng)險也不容忽視,若收車價過高,便難以實(shí)現(xiàn)盈利。
做二手汽車銷售要提升客戶滿意度,需從服務(wù)質(zhì)量、信任建立、營銷策略等多方面入手。服務(wù)上,銷售人員憑借專業(yè)知識與良好溝通,提供個性化建議和便捷手續(xù)辦理,售后給予質(zhì)保、及時處理反饋。建立信任方面,考取專業(yè)證書、挖掘需求、解答異議。營銷上,定義目標(biāo)
一些品牌4S店的置換車輛,確實(shí)會成為二手車販子的收車來源。在汽車交易的生態(tài)中,4S店置換業(yè)務(wù)會產(chǎn)生大量二手車資源。若4S店沒有官方認(rèn)證的置換車項目,所收車輛大多流入二手車販子手中;即便有官方認(rèn)證,非自家品牌的置換車也會賣給他們。通常,二手車
公司在二手車收購中保障自身權(quán)益需多管齊下。合同簽訂要明確車輛基本信息、交易金額與時間,劃分事故和違章責(zé)任,雙方簽字確認(rèn);提前做好登記證等文件準(zhǔn)備,了解本地法規(guī);全面了解車輛基本情況,嚴(yán)格審查證件;仔細(xì)查看車輛外觀、內(nèi)部設(shè)施及機(jī)械性能等,必要
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家