輪油電兩代步車后期的維修成本比普通燃油代步車高多少？

油電兩代步車后期維修成本相比普通燃油代步車，十萬元級經濟型車輛年支出差距控制在 15%以內，三十萬元以上高端車型高出 25% - 40%。普通燃油車結構復雜，發動機等部件易磨損，保養項目多，單次小保養 300 - 800 元，大保養超 2000 元。而油電兩用車電力系統結構簡單，保養相對容易，保養費用單次多在 500 元左右，不過其電池模組更換成本仍較高。

在行駛里程較短時，油電兩用車的保養花費更為親民。1萬公里內基本無需大保養，光是更換自動液就能比燃油車節省約300元，通常保養費用400元左右，而且首次保養常常免費。但當行駛里程達4萬公里或使用2年后，就需全面保養，費用會稍高一些。平時保養周期一般是2萬公里或一年，每次零部件費用500元左右，工時費約1000元，輪胎等易損件一年費用約2000元。

從能源花費上看，油電兩用車優勢明顯。以一年行駛2萬公里為例，電費約1200元。其電力驅動系統部件少，維修維護成本不高，特殊保養項目小保養花費也不多。插電混合動力汽車維修檢測雖需精密儀器，但費用也在合理范圍，并且電池組更換成本還有望降低。

普通燃油車維護的焦點在發動機的周期性保養，每兩三萬公里深度養護就要千元級。混動系統大保養時需進行電池健康度檢測和電機工況核查，會產生數百元專項檢測費。不過發動機工作負荷降低，機油更換頻率有下探空間。而且混動車型電池模組更換成本雖在下降，但單個電池包更換仍需萬元級，副廠配件體系未完全建立。

綜上所述，油電兩用車和普通燃油代步車后期維修成本各有特點。油電兩用車日常保養相對便宜，但電池模組更換成本較高；普通燃油車發動機等部件保養和維修成本在整體中占比較大。在選擇時，消費者可根據自身的使用情況和預算來綜合考量 。