奔馳 E 級的操控性能好不好

奔馳 E 級的操控性能是比較出色的。

首先動力方面,像 E300 運動型搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發動機,最大功率達 180kW/5500rpm,1300-4000rpm 可爆發出 370N·m 最大扭矩,比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發動機參數更優。

傳動系統匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱,這是奔馳自主研發的全球首款縱置 9 速自動變速箱,有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式,還能個性化設定懸掛和轉向系統。Comfort 和 Eco 模式下駕駛感愜意松弛,油門和轉向寬容,動力舒緩,油門開度過半,加速能滿足超車需求,變速箱換擋邏輯出色。

調到 Sport 或 Sport+模式,動力爆發更直接徹底,轉速不低于 2500rpm,油門和轉向變得緊致,提速迅猛,車身動態更輕盈。

轉向系統比老款利落,雖初段有輕微不連貫,但過程順滑。

底盤方面,全系標配軟硬可調懸掛,部分車型還可選裝高低調節系統,懸掛調校以舒適為主,能有效過濾路面不平,車內舒適感不因輪胎扁平比受影響。E300 因軸距更短,轉向時車尾隨動更快,車身動態更敏捷靈活。

總之,奔馳 E 級在操控性能上有多種模式可選,能滿足不同駕駛需求,底盤和轉向表現也不錯

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