不同品牌車發動機燒機油概率一樣嗎？

不同品牌車發動機燒機油概率不一樣。發動機燒機油受設計理念、工藝等多種因素影響。德系發動機追求燃油效率與動力輸出，工作溫度高，氣門頻繁運動，活塞環與氣缸壁縫隙大，導致燒機油概率相對較高，像奧迪、寶馬都曾有此類問題；日系發動機側重耐用性與節能性，工作溫度低，活塞環硬度好、縫隙小，燒機油概率相對較低，不過斯巴魯部分發動機也存在燒機油情況 。

德系發動機注重提升燃油效率，通過提高熱效率來實現更好的動力輸出。在這種設計理念下，氣門需要頻繁運動，這使得氣門油封在高溫環境下更容易出現密封失效的情況。例如奧迪，燒機油問題多是由于氣門油封老化所致；寶馬則在活塞環方面問題較為突出。而且德系車追求技術高效率，用小體積實現較大動力輸出，這也在一定程度上增加了機油的消耗。像大眾的部分發動機，也存在燒機油的現象。

日系發動機將耐用性與節能性放在重要位置，較低的工作溫度讓其在正常情況下燒機油概率不高。以日產軒逸、本田雅閣為例，在正常使用和保養時，燒機油現象比較少見。然而，斯巴魯是個例外，它的 3.6 水平對置發動機就存在燒機油情況。這也說明，即使在同一車系中，不同品牌的發動機設計差異，也會導致燒機油概率有所不同。

此外，國內的行駛環境以及駕駛員的習慣，也會對燒機油概率產生影響。德系車在國內擁堵路況下，且機油粘度不如國外高時，燒機油情況可能會更明顯。

總之，不同品牌發動機燒機油概率因多種因素而存在差異。無論是德系還是日系，或是其他車系，車主都需要養成良好駕駛習慣，定期對車輛進行保養，以此降低發動機燒機油的可能性，延長發動機的使用壽命。