輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)近年來(lái)有哪些變化？

近年來(lái)，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)一到國(guó)六不斷升級(jí)，愈發(fā)嚴(yán)格。國(guó)一率先對(duì)部分污染物排放設(shè)定限值，之后國(guó)二、國(guó)三在此基礎(chǔ)上持續(xù)改進(jìn)、管控更嚴(yán)。國(guó)四進(jìn)一步提高要求，國(guó)五的氮氧化物排放量大幅降低且新增 PM 排放限制。到了國(guó)六，不僅對(duì)多種污染物排放限值進(jìn)一步收緊，還新增 PN 排放規(guī)定。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷革新，助力汽車行業(yè)綠色發(fā)展。

國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)于2000年正式進(jìn)入人們的視野，它的出現(xiàn)，猶如一盞明燈，率先對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧旁O(shè)定了限值要求，為輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放管控拉開了序幕。此后的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，并非簡(jiǎn)單的延續(xù)，而是在國(guó)一的基礎(chǔ)上精心雕琢，做出了諸多改進(jìn)，讓排放管控更加合理有效。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的登場(chǎng)，意味著排放管控邁向了更為嚴(yán)格的階段。對(duì)各種污染物的限制進(jìn)一步收緊，促使汽車制造商必須在技術(shù)上尋求突破。

時(shí)間來(lái)到2013年7月1日，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，適用于3.5噸以下車輛。這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放要求，為達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用再循環(huán)系統(tǒng)等多種改進(jìn)技術(shù)。

2017年7月1日，全國(guó)全面推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。相較于國(guó)四，氮氧化物排放量降低了25%，同時(shí)新增PM排放限制，這一變化無(wú)疑對(duì)環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)意義。

國(guó)六作為國(guó)五的升級(jí)版，其要求之嚴(yán)格更是前所未有的。不僅對(duì)CO、THC、NMHC、NOX、PM排放限值進(jìn)一步收緊，還新增PN排放規(guī)定。輕型柴油貨車排放限值嚴(yán)格執(zhí)行GB3847標(biāo)準(zhǔn)，汽油車嚴(yán)格執(zhí)行GB18285標(biāo)準(zhǔn)。

從國(guó)一到國(guó)六，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)一步步邁向更高要求。每一次的升級(jí)，都是對(duì)環(huán)保理念的深度踐行，也是汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有力見證。這些標(biāo)準(zhǔn)的變化，不僅讓我們的天空更藍(lán)，也推動(dòng)著汽車工業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向不斷前行 。