原車發(fā)動機(jī)護(hù)板和后期加裝的護(hù)板有什么區(qū)別？

原車發(fā)動機(jī)護(hù)板和后期加裝的護(hù)板在材質(zhì)、功能及適配性等方面存在區(qū)別。原車發(fā)動機(jī)護(hù)板多采用塑料或樹脂材質(zhì)，主要用于防護(hù)污水、泥土等，同時兼顧導(dǎo)流，提升車輛操控穩(wěn)定性，并且與車輛整體性能高度匹配。而后期加裝的護(hù)板材質(zhì)多樣，雖能提供更強(qiáng)的防護(hù)，但可能影響發(fā)動機(jī)下沉，增加托底幾率，改變車輛的原有平衡和操控性能。

在材質(zhì)上，后期加裝的護(hù)板有更多選擇，除了塑料、樹脂，還有鋼材、鋁合金等。鋼材護(hù)板強(qiáng)度高，能抵御較大沖擊力，但重量較大，會增加車輛負(fù)擔(dān)；鋁合金護(hù)板相對輕便，且有一定強(qiáng)度。然而這些材質(zhì)的護(hù)板不像原車塑料或樹脂護(hù)板那樣，在碰撞時能較好適配發(fā)動機(jī)下沉設(shè)計。

功能方面，后期加裝護(hù)板重點在于增強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的保護(hù)，比如在崎嶇路況下防止石塊等對發(fā)動機(jī)的強(qiáng)烈撞擊。但它可能無法像原車護(hù)板那樣精準(zhǔn)實現(xiàn)底盤導(dǎo)流功能，而且由于重量增加等因素，會在一定程度上影響車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。有些加裝護(hù)板安裝不規(guī)范，還可能破壞車輛原有的空氣動力學(xué)設(shè)計，增加風(fēng)阻。

適配性上，原車發(fā)動機(jī)護(hù)板是車企在車輛研發(fā)階段就設(shè)計好的，與車輛底盤結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)布局等完美契合，安裝位置精準(zhǔn)，不會干擾其他部件正常工作。而后期加裝護(hù)板，即使是號稱專車專用的產(chǎn)品，在實際安裝過程中，也可能出現(xiàn)孔位不對、安裝不牢固等問題，并且可能影響車輛一些隱藏功能的正常發(fā)揮，比如某些車型的排水功能。

總之，原車發(fā)動機(jī)護(hù)板和后期加裝護(hù)板各有特點。原車護(hù)板注重與車輛整體的協(xié)調(diào)性和基礎(chǔ)性防護(hù)，后期加裝護(hù)板則更側(cè)重于特殊環(huán)境下增強(qiáng)防護(hù)。車主在選擇時，應(yīng)綜合考慮自身用車環(huán)境和需求，權(quán)衡利弊后做出合適的決定 。