全鋁柴油發動機在燃油經濟性方面表現如何？

全鋁柴油發動機在燃油經濟性方面表現出色。由于其重量輕，相比鑄鐵柴油發動機約輕 20 公斤，汽車自重每減輕 10%，油耗可降 6% - 8%，能有效減少燃料消耗。同時，全鋁柴油發動機能量損失少、效率高，抗爆性佳還能使用低標號汽油。像奔馳 OM654、三菱 Triton S-Limited 的全鋁柴油發動機，都展現出良好的燃油經濟性優勢 。

奔馳發布的首款全鋁制四缸柴油發動機 OM654 便是一個有力例證。這款應用于新 E 級車型 E220d 的發動機，每 100 公里僅耗油 3.9 升，二氧化碳排放量每公里 102 克，較之前的 OM651 降低約 13%。如此出色的數據，直觀地體現了全鋁柴油發動機在燃油經濟性上的卓越表現。它不僅為車主節省了燃油成本，也為環保事業貢獻了一份力量。

三菱 Triton S-Limited 搭載的 2.4T 全鋁柴油發動機同樣可圈可點。鋁缸體發動機的運用，使得這款車的燃油消耗降低了 6% - 8%。在實際駕駛過程中，這意味著車輛擁有更長的續航里程，減少了頻繁加油的麻煩。對于經常長途出行的駕駛者來說，無疑是一大福音。

全鋁柴油發動機憑借自身諸多優勢，在燃油經濟性方面大放異彩。其減輕的重量、高效的能量轉化以及對低標號汽油的適應性，都使得車輛在運行過程中消耗更少的燃油。無論是奔馳 OM654，還是三菱 Triton S-Limited 的發動機，都向我們展示了全鋁柴油發動機在提升燃油經濟性上的巨大潛力，為汽車行業的可持續發展提供了有力支持 。