殘疾車和摩托車在燃油經濟性上誰表現更好？

殘疾車和摩托車在燃油經濟性上的表現不能簡單一概而論，通常情況下殘疾車的燃油經濟性會更好。殘疾車的油耗因車型不同有所差異，小型的每百公里約 3 至 6 升，C5 殘疾人自動擋汽車綜合工況多在 6.4 至 10.5 升。而摩托車常見油耗雖看似低，但輸出同樣功率時，其比油耗更高。此外，摩托車發動機受多種限制效率低，所以綜合來看，殘疾車燃油經濟性表現往往更優 。

具體來說，小型殘疾代步車憑借相對輕巧的車身和較小的動力需求，在燃油消耗上有著不錯的表現，百公里3至6升的油耗，在日常出行中能為車主節省不少燃油成本。C5殘疾人自動擋汽車盡管在城市復雜路況下油耗可能達到10至12升，但在高速行駛時，能降至6.5升以下，這種油耗的變化范圍也顯示出其在不同場景下具有一定的燃油經濟性優勢。

反觀摩托車，雖然125cc的摩托車百公里油耗僅2升左右，但這是在其低輸出功率的前提下。當與殘疾車輸出同樣功率時，摩托車的比油耗會更高。而且，摩托車發動機受制于體積、空間等因素，不能大量引入汽車發動機常見技術。其常用工況不是經濟工況，是典型高轉速自吸，扭矩特性差，需高轉速運行，而內燃機高轉速下效率差，導致燃油經濟性大打折扣。即便很多摩托車配備CVT變速箱，也難以改變其燃油經濟性不理想的狀況。

綜上所述，殘疾車和摩托車在燃油經濟性方面各有特點。不過，綜合多種因素考量，殘疾車在燃油經濟性上總體表現更為出色，能為使用者帶來相對較低的燃油成本，在這方面更具優勢。