怎樣檢測機油是否屬于燒機油的機油類型？

檢測機油是否屬于燒機油的類型，可從多方面入手。正常情況下每5000公里消耗1升機油屬于正常范圍，超過則可能燒機油。早上首次啟動或行駛中猛踩油門時，若排氣管冒藍煙，很可能在燒機油；熄火后查看排氣管內側，有黑色、濕漉漉且粘手沉積物也表明可能燒機油；此外，燒機油的火花塞會有明顯積碳。多留意這些方面，就能大致判斷機油是否存在燒機油的情況 。

除了上述直觀的判斷方法，還可以通過機油消耗率來精準測算。要測算機油消耗率，首先得確定油尺原廠刻度每刻度代表的油量 。在車輛充分冷卻后，用水平儀或手機在同一位置、同樣角度放置來測量當前機油量。冷車時液面處于油尺中上位，熱車后在中下位，這樣的機油量是正常的。將行駛一定里程前后的機油量差值算出，再結合行駛里程，就能得出每1000km消耗多少升機油的數值 。不過要注意，機油消耗率和機油型號、引擎負載、環境溫度等都有關系。

對于那些沒有機油尺，采用電子測量的車型，一定要確認電子指示是否真實且精確度是否夠用。不能僅僅依賴機油燈亮與否來判斷是否燒機油，多數車型的機油燈是根據剩余機油量亮起的，即便沒亮燈，也不代表車輛沒有燒機油。

另外，燒機油會帶來一系列不良影響，比如氧傳感器損壞過快、積碳增多、加速無力、油耗上升以及尾氣排放超標等 。若發現車輛出現這些情況，也要警惕是否存在燒機油問題。

總之，檢測機油是否屬于燒機油類型，需要多種方法結合。既要關注車輛啟動、行駛時排氣管的狀況，檢查火花塞積碳情況，又要精確測算機油消耗率，同時留意車輛的整體運行狀況。綜合這些方面，才能準確判斷，以便及時發現問題并采取相應措施。