輪胎被放氣是人為的常見還是車輛自身問題導致的常見？

輪胎被放氣人為原因和車輛自身問題導致的情況都較為常見，難以簡單判定誰更普遍。人為放氣通常是因車輛停放不當阻礙他人、遭人惡搞等，表現為輪胎壁有規整切口、氣門嘴處有針刺小孔等異常。而車輛自身問題涵蓋輪胎質量欠佳、氣門嘴橡膠老化、輪轂變形等，比如輪胎有自然老化裂紋、氣門嘴密封不嚴等。具體需多方面觀察排查才能確定。

首先，觀察輪胎外觀能提供重要線索。若是人為放氣，輪胎壁可能出現形狀規整、邊緣鋒利的切口，這顯然不是正常行駛中意外扎入造成的；或者輪胎表面有釘子等尖銳異物插入，但位置不符合常理。相反，若輪胎磨損嚴重，出現自然老化裂紋，且分布自然，沒有外力破壞的痕跡，那么漏氣就更可能是自然因素導致。比如一些老舊車輛，輪胎使用年限較長，出現這種自然老化漏氣的情況就較為常見。

其次，檢查輪胎氣門嘴也很關鍵。當氣門嘴和輪胎接合處有松動、針刺小孔或者油污等異常現象時，很可能有人為干預的跡象。然而，若是氣門嘴本身質量不佳，橡膠老化、密封不嚴從而導致漏氣，這就屬于自然原因了。在日常使用中，由于氣門嘴長期暴露在外，受到環境因素影響，出現老化導致漏氣的情況并不少見。

再者，查看輪胎氣壓情況也有助于判斷。如果某個輪胎氣壓明顯低于其他輪胎，并且與標準胎壓差距較大，那么人為放氣的可能性就會增加。但要是所有輪胎氣壓普遍偏低，而且是逐漸降低的，那就可能是輪胎慢性漏氣或者胎壓監測系統故障，這種情況更傾向于是自然原因。

總之，輪胎被放氣的原因復雜多樣，人為因素和車輛自身問題都有各自的特點和表現。在實際判斷時，要綜合多方面因素進行細致觀察和分析，不能僅憑單一現象就輕易下結論，只有這樣才能準確找出輪胎被放氣的真正原因 。