電子手剎怎么調，和傳統手剎有何區別？

電子手剎通常無需手動調節，它與傳統手剎在操作方式、控制原理等方面大有不同。電子手剎由電機控制，通過按鈕輕松操作，停車時踩剎車、掛“P”檔，按下按鈕就能鎖緊后輪，啟動時踩剎車、按按鈕或直接換擋便可解鎖。而傳統手剎需手動調節銅纜長度來調整緊度，操作時需較大力氣提拉。二者各有特點，為車輛駐車提供可靠保障 。

電子手剎的操作按鈕一般位于駕駛員側儀表板或中央控制臺，常見的設計有按鍵式，首次按下開啟，再次按下關閉；還有類似車窗控制的上下推拉式。在停車時，先踩剎車讓車輛穩定下來，切換至“P”擋，按下電子手剎按鈕就能啟用。重啟車輛時，將檔位調至“D”擋，輕踩油門后松開剎車并按下電子手剎開關即可取消制動，部分車型也可直接踩剎車同時操作相關按鍵。并且電子手剎僅在車輛接近靜止（約10公里/小時）時起作用，高速行駛時不能使用。

傳統手剎的調節則相對復雜些。要先確保手剎功能正常、手柄操作順暢，一般手剎拉至70%行程時應處于制動狀態，這可以通過數棘輪響聲來大致確定。若制動效果不好，調節方式多樣。比如調節與手柄底部銅纜相連的補償機構，用扳手松開鎖定螺帽來調整銅纜長度；也能在手剎底部找與銅纜連接的螺絲，或手剎拉桿后的螺母進行調節。還可在平坦安全處，固定輪胎，放下手剎，找到扶手箱里的調整螺母，用扳手將螺絲向右擰緊，再通過頂起后輪檢查輪胎轉動情況判斷調節是否合適。

總之，電子手剎和傳統手剎雖然都用于車輛駐車制動，但各有優勢。電子手剎操作簡便、制動穩定精確，還具備一些實用的附加功能；傳統手剎盡管調節麻煩，操作費力，卻也有著可靠的機械結構。它們都是保障車輛安全停放的重要裝置 。