什么時(shí)候需要調(diào)節(jié)方向盤？

需要調(diào)節(jié)方向盤的情況有很多，如轉(zhuǎn)彎、側(cè)滑時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以及停車時(shí)基于舒適駕駛需求的靜態(tài)調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，需時(shí)刻留意車頭與路邊距離，及時(shí)打方向避免壓線或碰撞；側(cè)滑時(shí)，要通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤恢復(fù)車輛穩(wěn)定性。而在停車熄火狀態(tài)下，可調(diào)節(jié)方向盤上下、前后位置，讓駕駛姿勢(shì)更舒適、操作更便利，不同身材的駕駛者調(diào)節(jié)需求也有所不同 。

在轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中，實(shí)際操作要讓車輛緩慢行駛。以左轉(zhuǎn)彎為例，當(dāng)?shù)竭_(dá)打方向的關(guān)鍵點(diǎn)，通過左后視鏡觀察左后輪與黃線距離。要是后輪離線太近，就要立刻往回打方向盤，距離越近回的幅度越大；若只是略微靠近，就靈活處理。右轉(zhuǎn)彎也是同理，通過右后視鏡觀察右后輪情況來操作。若出現(xiàn)壓線風(fēng)險(xiǎn)，必須根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)調(diào)整方向，提前預(yù)判才能保障行車安全。

汽車側(cè)滑時(shí)也需及時(shí)調(diào)節(jié)方向盤。一旦出現(xiàn)側(cè)滑，首先要停止制動(dòng)，然后朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以此增加轉(zhuǎn)彎半徑、減小離心力，待車輛恢復(fù)穩(wěn)定后，再平穩(wěn)轉(zhuǎn)回方向盤。不同類型的側(cè)滑應(yīng)對(duì)方式有別，比如預(yù)防前輪側(cè)滑要穩(wěn)住油門糾正方向駛出；后輪側(cè)滑則將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪擺正后駛回路中；下坡后輪側(cè)滑適當(dāng)點(diǎn)油門提高車速，側(cè)滑消除后按原車速行駛。

停車熄火時(shí)調(diào)節(jié)方向盤同樣重要。先確保座椅與踏板距離合適，踩下踏板腿部微彎。調(diào)節(jié)方向盤高度，使其上緣與肩高相近，水平位置保證手臂自然前伸、手腕搭在方向盤邊緣。雙手握9點(diǎn)和3點(diǎn)位置時(shí)，手臂放松微彎且不遮擋視線，調(diào)好后鎖定裝置。身材較高者可適當(dāng)調(diào)低，較矮者則需調(diào)高。前后調(diào)節(jié)時(shí)，手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕剛好落在邊緣較為合適。

總之，無論是行車過程中的轉(zhuǎn)彎、側(cè)滑，還是停車時(shí)為了舒適駕駛，調(diào)節(jié)方向盤都至關(guān)重要，它關(guān)乎行車安全與駕駛體驗(yàn)，駕駛者需根據(jù)不同情況準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。