電子手剎在緊急制動時的工作原理是怎樣的？

電子手剎在緊急制動時，拉線式電子手剎是通過ESP系統控制行車制動器制動四個車輪，卡鉗集成式電子手剎則是電子控制單元控制電動機帶動制動卡鉗活塞移動來實現制動。電子手剎本質與傳統機械手剎類似，都是利用剎車盤與剎車片的摩擦力。在緊急情況時，若踏板制動失效，按住電子手剎開關2秒以上，車輛就能響應制動，松開開關或踩下油門踏板可取消制動，不同車型操作可能存在差異 。

具體來說，當車輛處于緊急狀況，常規的踏板制動無法使車輛停下時，對于拉線式電子手剎，駕駛員按下電子手剎開關啟動緊急制動功能后，車身電子穩定程序（ESP）系統便會迅速介入。它如同一位精準的指揮官，有序地控制行車制動器對四個車輪同時進行制動。憑借剎車盤與剎車片之間強大的摩擦力，逐步降低車速，直至車輛穩穩停下。

而卡鉗集成式電子手剎，在駕駛員操作按鈕后，電子控制單元如同接收到指令的中樞大腦，立即控制電動機開始運作。電動機帶動制動卡鉗活塞緩緩移動，如同有力的手臂，產生強大的機械夾緊力，緊緊夾住剎車盤，同樣依靠剎車盤和剎車片之間的摩擦力，實現緊急制動下的駐車功能。

值得一提的是，并非所有車型都具備這樣直接有效的緊急制動功能。不同品牌、不同型號的車輛，在電子手剎緊急制動的操作和響應上存在差異。例如有些車型在踏板制動失效時，按住電子手剎開關2秒以上，車輛不僅會響應制動，還會發出警告聲提醒駕駛員；而哈弗H6電子手剎緊急釋放需要分情況處理。

總之，電子手剎在緊急制動時，雖原理大致相同，但在具體操作和表現上因車型而異。車主們在日常駕駛中，應充分了解自己車輛電子手剎的特點和緊急制動操作方法，以備不時之需，保障行車安全。