理想ONE新款在智能駕駛輔助系統上有什么新功能？

理想ONE新款在智能駕駛輔助系統上的新功能主要集中在全場景輔助駕駛、智能泊車、主動安全及自動輔助駕駛優化等方面。依托TIN端到端信號燈網絡技術與大模型“腦補”能力，它能更精準識別多種紅綠燈并應對復雜路況；智能泊車升級后環境識別更精準、效率更高，新增離車泊入功能；AD Max 3.0加持下AEB能力提升且誤觸發率降低；自動輔助駕駛加減速更平順，還新增融合高精地圖的車道級導航功能，能單獨判定每條車道的交通參與者，主動并線超車、下匝道引導等場景處理也更智能。此外，它搭載了地平線征程3自動駕駛專用芯片、800萬像素攝像頭等硬件，全棧自研的技術架構讓系統在低速擁堵、高速巡航等場景下表現更穩定，能有效減輕駕駛負擔，帶來更安全便捷的體驗。

從硬件配置來看，理想ONE新款搭載了3顆前向攝像頭、5顆4D毫米波雷達和12顆超聲波雷達，這套感知硬件組合能實時捕捉周圍環境的細節信息，無論是橫向穿插的車輛還是靈活的兩輪電動車，都能被精準識別。全棧自研的毫米波雷達與視覺融合方案，讓系統在復雜路況下的環境感知能力大幅提升，例如在市郊高速、快速路及進出匝道等混合場景中，即使遇到車輛快速并道、左右兩側同時來車的情況，也能保持穩定的輔助駕駛狀態，測試數據顯示，在35.6公里的綜合路段測試中僅需一次緊急接管，充分體現了硬件與算法協同的可靠性。

主動安全方面，AD Max 3.0系統帶來的AEB功能升級尤為顯著，不僅在權威測試中取得了優異成績，還通過持續的行駛數據正向迭代，降低了誤觸發率，兼顧了安全性與駕乘體驗的流暢性。自動輔助駕駛的優化體現在多個細節：低速擁堵路段的加減速過程更平順，避免了突兀的車速變化；融合高精地圖的車道級導航，能提前規劃最優車道，進出匝道時會主動提示并引導變道，隧道內還會根據環境自動調整車速，讓長途駕駛更輕松。此外，系統還新增了導航輔助限速偏移量設置、輔助駕駛與后排安全帶的聯動邏輯，從細節處提升了智能駕駛的實用性與安全性。

智能泊車功能的升級則聚焦于用戶的實際使用場景，優化后的環境識別算法讓泊車過程更精準高效，新增的離車泊入功能更是解決了狹窄車位上下車不便的痛點——用戶只需在車外通過手機操作，車輛就能自動完成泊入，即使是新手也能輕松應對復雜的 parking 環境。這些功能的迭代，既依托于地平線征程3芯片的強大算力支撐，也離不開理想汽車在全棧自研道路上的持續投入，最終實現了智能駕駛輔助系統從“能用”到“好用”的跨越。

綜合來看，理想ONE新款的智能駕駛輔助系統升級并非單一功能的堆砌，而是從硬件感知、算法決策到場景適配的全面優化。無論是城市通勤中的紅綠燈識別、擁堵跟車，還是長途出行中的高速巡航、匝道引導，都能提供穩定可靠的輔助支持，既減輕了駕駛負擔，也通過主動安全功能的強化提升了行車安全性。全棧自研的技術架構與持續的OTA迭代能力，更讓這套系統具備了長期進化的潛力，為用戶帶來了更貼合實際需求的智能駕駛體驗。