日產(chǎn)途樂的安全配置都有哪些？

日產(chǎn)途樂的安全配置以“全維度防護(hù)+智能輔助+越野適配”為核心，覆蓋被動安全、主動駕駛輔助與復(fù)雜路況穩(wěn)定三大場景，從基礎(chǔ)防護(hù)到高階智能功能均有扎實(shí)配備。

作為硬派大型SUV，途樂在被動安全上構(gòu)建了“氣囊矩陣+剛性車體”的雙重保障：全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及主副駕膝部氣囊，結(jié)合非承載式車體結(jié)構(gòu)，能在碰撞時全方位緩沖沖擊；主動安全則依托日產(chǎn)ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，集成車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、行人檢測與主動剎車等功能，旗艦版更增360度全景影像、道路交通標(biāo)示識別，進(jìn)一步消除駕駛盲區(qū)；針對越野或濕滑路況，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、4活塞卡鉗前制動系統(tǒng)，搭配陡坡緩降、中央差速器鎖止及多地形模式，即便在冰雪或側(cè)風(fēng)場景下也能保持行駛穩(wěn)定，最低配版本也未減配核心安全配置，真正做到“全配置梯度覆蓋安全需求”。

作為硬派大型SUV，途樂在被動安全上構(gòu)建了“氣囊矩陣+剛性車體”的雙重保障：全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及主副駕膝部氣囊，結(jié)合非承載式車體結(jié)構(gòu)，能在碰撞時全方位緩沖沖擊；主動安全則依托日產(chǎn)ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，集成車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、行人檢測與主動剎車等功能，旗艦版更增360度全景影像、道路交通標(biāo)示識別，進(jìn)一步消除駕駛盲區(qū)；針對越野或濕滑路況，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、4活塞卡鉗前制動系統(tǒng)，搭配陡坡緩降、中央差速器鎖止及多地形模式，即便在冰雪或側(cè)風(fēng)場景下也能保持行駛穩(wěn)定，最低配版本也未減配核心安全配置，真正做到“全配置梯度覆蓋安全需求”。

從具體配置看，途樂2023款的兩款車型均延續(xù)了日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計理念。被動安全層面，全維度氣囊矩陣覆蓋前后排駕乘人員，非承載式車身的剛性結(jié)構(gòu)則強(qiáng)化了車體抗扭性，在碰撞測試中能有效分散沖擊力；主動安全上，ProPILOT系統(tǒng)的車道保持輔助可實(shí)時修正方向，主動剎車功能能識別行人與車輛，提前觸發(fā)制動。越野場景下，中央差速器鎖止、雪地/越野地形模式的組合，讓車輛在泥濘或冰雪路面也能保持穩(wěn)定循跡性，4活塞卡鉗前制動系統(tǒng)則縮短了緊急制動距離，提升復(fù)雜路況下的制動可靠性。

用戶體驗層面，途樂的安全配置兼顧日常通勤與越野需求。日常駕駛時，L2級輔助駕駛能降低長途或擁堵路段的操作負(fù)荷，主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能可提前規(guī)避追尾或壓線風(fēng)險；家庭用戶關(guān)注的ISO FIX兒童座椅接口、后排頭部氣簾等配置，進(jìn)一步提升了乘車安全性。越野場景中，非承載式車身搭配ESP電子穩(wěn)定程序，能有效抑制車身側(cè)傾，寬大輪距設(shè)計則增強(qiáng)了抗側(cè)翻能力，讓硬派越野的穩(wěn)定性與安全性達(dá)成平衡。

旗艦版的360度全景影像、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，解決了大型SUV泊車盲區(qū)的痛點(diǎn)；鉑金版雖未配備全景影像，但倒車影像與前后雷達(dá)的組合也能滿足基礎(chǔ)泊車需求。全系標(biāo)配的疲勞提醒、剎車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）等功能，從細(xì)節(jié)處保障了駕駛安全，真正實(shí)現(xiàn)“豪華配置不缺席，基礎(chǔ)安全不縮水”。

整體而言，途樂的安全配置既保留了硬派SUV的剛性優(yōu)勢，又通過智能輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了安全升級，以“實(shí)用為先、覆蓋全場景”的設(shè)計，契合進(jìn)口大型SUV“豪華+可靠+安全”的定位，為駕乘人員構(gòu)建了從日常通勤到越野探險的全方位安全屏障。