問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些升級亮點？

問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級亮點集中在硬件進階、功能拓展、生態(tài)協(xié)同與場景分層四大維度，以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心實現(xiàn)感知與體驗的雙重躍升。

從硬件來看，Ultra版將激光雷達數(shù)量提升至2顆（車頂192線+后備廂門固態(tài)），毫米波雷達增至5個，結(jié)合11個車外攝像頭與12個超聲波雷達，構(gòu)建更全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；增程版則以1顆艙內(nèi)激光雷達+3個毫米波雷達的配置，兼顧成本與高速場景需求。功能層面，全系標配循跡倒車、遙控泊車等實用輔助，Ultra版還支持城市導(dǎo)航駕駛輔助選裝，能應(yīng)對城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景；基礎(chǔ)功能覆蓋車道保持、全速域巡航、540度全景影像等，主動安全與泊車輔助均有優(yōu)化。

依托鴻蒙生態(tài)，智能駕駛功能與車機交互無縫銜接，導(dǎo)航信息可同步至HUD，語音控制能調(diào)節(jié)駕駛模式，配合人臉識別、DMS疲勞監(jiān)測等交互配置，操作更自然流暢。同時，新車采用分層設(shè)計理念：增程版以27.98萬的價格聚焦高速場景性價比，Ultra版則以37.98萬的定位滿足高端用戶全場景需求，既覆蓋家庭日常出行，也適配長途通勤，讓不同需求的用戶都能享受到華為技術(shù)賦能的智能駕駛體驗。

從硬件來看，Ultra版將激光雷達數(shù)量提升至2顆（車頂192線+后備廂門固態(tài)），其中192線車頂激光雷達的探測距離達250米，固態(tài)后向激光雷達則強化了后方低矮障礙物感知，搭配5個4D毫米波雷達，可實現(xiàn)厘米級環(huán)境建模，即使在雨霧天氣或夜間復(fù)雜光線條件下，也能精準識別身著深色衣物的靜止路人。增程版雖配置稍簡，但1顆艙內(nèi)激光雷達+3個毫米波雷達的組合，足以覆蓋高速場景的全時感知需求，硬件布局均經(jīng)過華為技術(shù)團隊優(yōu)化，兼顧感知精度與成本控制。

功能層面的升級更貼合用戶實際使用場景。全系標配的循跡倒車最長支持120米原路返回，能輕松解決狹窄胡同或斷頭路的倒車難題；遙控泊車功能可通過手機APP遠程操控車輛進出車位，無需駕駛員在車內(nèi)操作。Ultra版新增的離車泊入功能，用戶下車后系統(tǒng)可自動完成泊車，若目標車位被占，還能自動漫游尋找空車位；機械車位泊車輔助則支持識別并完成泊入泊出，填補了傳統(tǒng)泊車系統(tǒng)的場景空白。主動安全方面，AEB緊急制動能力大幅提升，極端天氣下90公里時速仍能實現(xiàn)剎停，車道偏離輔助系統(tǒng)會提前檢測碰撞風(fēng)險并主動干預(yù)回正路線。

鴻蒙生態(tài)的深度融合讓智能駕駛體驗更流暢。導(dǎo)航信息可實時同步至HUD抬頭顯示，駕駛員無需低頭即可獲取路況與指令；語音控制支持自然語義識別，一句“幫我找附近的停車場”即可聯(lián)動智能泊車功能規(guī)劃路線。人臉識別系統(tǒng)可自動匹配駕駛員的個性化駕駛設(shè)置，DMS主動疲勞監(jiān)測則通過車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，實時捕捉駕駛員的狀態(tài)變化并及時預(yù)警。這種軟硬件的協(xié)同并非簡單疊加，而是基于華為鴻蒙系統(tǒng)的底層邏輯，實現(xiàn)了智能駕駛功能與車機交互的無縫銜接。

最后，分層滿足用戶需求的設(shè)計理念是此次升級的重要考量。增程版以27.98萬的價格聚焦高速場景，標配高速導(dǎo)航駕駛輔助，適合長途通勤或城際出行的用戶；Ultra版則以37.98萬的定位面向高端市場，支持城市導(dǎo)航駕駛輔助選裝，能應(yīng)對城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況。這種分層策略既保證了增程版的性價比，又讓Ultra版的高階功能精準觸達需求用戶，真正實現(xiàn)了技術(shù)與市場需求的平衡。